大额定增频现航空公司进入运力扩充期

国航，东航日前公告，拟增资不超过150亿元引进飞机，补充营运资金与此同时，国内三大航空公司最近几天与空客公司签署采购协议，共采购292架A320NEO系列飞机

业内人士表示，运力补充和机队更新是新飞机采购的主要目的，这反映了航空公司对未来民航需求复苏的乐观判断。

补充基金

近期，国航，东航等国内航空公司相继以定增方式融资，缓解了经营压力。

中国国航8月2日晚间公告，拟通过非公开发行股票募集不超过150亿元其中，计划投资108亿元引进飞机项目22个，42亿元用于补充流动资金

国航表示，本次募集资金投资项目完成后，引进22架飞机项目将进一步壮大机队规模，优化机龄结构，扩大航空运载能力，提高现有航线频率密度，为开通新航线奠定基础，补充流动资金项目有利于改善公司财务状况，优化公司资本结构，增强公司抗风险能力。

东航今年5月发布公告称，拟通过非公开发行股票募集不超过150亿元其中，计划投资105亿元引进飞机项目38个，45亿元用于补充流动资金

公告显示，东航引进的38架飞机机型包括4架C919飞机，24架ARJ21—700飞机，6架A350—900飞机和4架B787—9飞机，预计于2022年至2024年交付其中，C919和ARJ21—700是COMAC制造的国产飞机

东航表示，本次募集资金投资项目将扩大机队规模，优化机队结构，提高公司航空运载能力，同时缓解公司日常经营活动的资金需求压力，保持公司可持续发展，巩固和提升行业地位。

早在2021年10月，南航就发布了定增方案拟通过非公开发行股票募集不超过45亿元，全部用于补充流动资金

华泰证券研报称，此次定增将有效稳定航空公司的日常运营，为十四五期间的运力扩张提供资金保障。

加快运输能力。

引进飞机和扩大运力是航空公司筹集资金的重要原因。

中国国际航空公司，中国东方航空公司和中国南方航空公司7月1日宣布，均与空中客车公司签署采购协议，采购292架A320NEO系列飞机，采购总额为372.57亿美元，约合人民币2491亿元其中，南航计划采购96架，国航计划采购64架，国航控股子公司深航计划采购32架，东航计划采购100架

数据显示，截至2021年底，国航机队拥有客机746架，平均机龄8.23年，东航共运营758架客机，主机平均机龄约7.7年，南航共有862架客机，平均机龄6.2年。

航空发展中心发布的《中国民用飞机市场预测年度报告》显示，从长期来看，中国航空客运周转量将保持快速增长预计从2021年到2040年，中国需要补充7646架民航客机其中，宽体客机1561架，窄体客机5276架，支线飞机809架

伴随着新冠肺炎疫情的逐步控制，对航空客运的需求正在加速增长2021年，民航业运输总周转量857亿吨公里，客运量4.4亿人次，同比增长7.3%和5.5%，2019年已回升至66%和67%

华泰证券表示，伴随着供需结构的改善和叠加经济舱全票价的提高，航空公司的收入水平有望取得突破。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。