一嗨租车：布局P2P租车后的战略考量

　　近期国内的P2P租车市场，因为一嗨租车旗下“一嗨车享”的上线，变得更加引人关注。对于“打响传统租车企业布局P2P第一枪”的“一嗨车享”，一嗨租车创始人、董事长兼CEO章瑞平在较早前的采访中曾有所阐释。他表示，一嗨租车愿意积极尝试新型的P2P业务作为“现行模式的补充”。由此可见，P2P租车在一嗨这种传统租车巨的业务布局中，更像是棋局中的重要落子。

　　这种假设并非毫无依据。就目前的租车行业来看，重资产形式的租车模式必将继续存在，这是传统租车企业生存的基本前提，也是用户获得高质量服务的保证。P2P租车平台则是将互联网租车平台与原有模式的基础上进行结合，从而实现扩大平台规模，对现行模式实现补充。“一嗨车享”便是这种布局的产物。

　　棋局观布局，非一招制胜。同样道理，租车行业的发展和竞争也远不是一日之功。企业在发展中需要精心布局，以寻求在市场分得一杯羹。特别是在互联网时代，需求与技术的发展极其迅速，有前瞻性眼光，才能在市场赢得先机。国内租车企业中，运用互联网思维经营最典型的应属一嗨租车。在2006年创立之初，这家企业就打造O2O模式，积累到今天拥有相当完善的线上线下相结合的租车服务体系。如今，又率先推出P2P租车平台“一嗨车享”，可谓时时走在行业前端。要知道，P2P租车模式2008年在美国诞生，2013年才进入国内。

　　当然，P2P租车业务模式不仅吸引了一嗨这样传统的租车公司，也催生众多创业型公司。归根结底，是这种业务模式下蕴藏着巨大的市场空间。“低价、就近的优势能让租客便利地租到满意的车，车主也能获得合理的租金。”有业内人士这样阐述。的确如此，P2P租车模式是一种新型的资源共享模式，方便用户、共享闲置车辆的同时，还实现社会资源的匹配和利用。对于普通车主和用户来说：在这里车主可将闲置车辆分享至“一嗨车享”这样的平台，用户可根据需求租到中意的车型。需求之间迅速实现对接，达到共赢。

　　对于企业来说，P2P租车带来汽车共享之后，轻资本、高效率、高赢利便能快速实现。互联网背景下，P2P租车汲取了P2P行业的独到之处，将不少处于闲置状态的车辆与难以满足日益旺盛需求的传统租车行业相“连接”，通过市场化手段解决了租车行业供需不足的难题。可以说，P2P租车行业的发展实现经济效益的也同时，更具有深刻的社会效益。

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