“无人零售”不会是下一个“共享单车”

运营者说

“无人零售”似乎一夜之间风靡各大城市。很多人不知道的是，上海的第一家无人便利店“缤果盒子”，其原产地是广东中山。科技感和时尚感满满的盒子在遭遇高温停运质疑之后，已于12日恢复营运，给大众带来了一波快速消费热点。

宣称一年落地5000家的“缤果盒子”上周刚拿到上亿元融资，一时吸引眼球无数。

“无人零售”是风口还是实验场？本报记者连线采访了“缤果盒子”CEO陈子林。他笃定“无人零售店”不会成为下一个共享单车。文／广州日报全媒体记者杨逸男

一年落地5000家算保守

广州日报：你们团队现在有多少人，已落地运行多少家？

陈子林：目前公司有200多人，除了北京总部，还有东北、西安、上海、佛山、中山六个分公司。现在整体进度比预想中要好，目前已落地10家。我们要找到一个通用的标准，能快速复制的模式，所以现在有10个还是50个，对我而言都是一样的，计划今年8月底在华南地区铺设200家。

广州日报：宣布一年内布局5000个无人便利店，是不是炒作？

陈子林：我们对未来的计划做得比别人更好。从开始做这件事开始，我们就知道将来要做什么，哪些是重要的，哪些是关键的，这是整个团队运作和认知的充分准备。我们已做好大规模量产的准备，一年5000家的目标是根据自身运营情况的合理规划，现在看来还有点保守。

不是下一个共享单车

广州日报：“缤果盒子”完成A轮融资之后，您个人心态有何变化？现在阿里巴巴、Amazon等巨头也参与进来瓜分这块未来市场的蛋糕，您会不会很发愁？

陈子林：A轮融资后，媒体及大众对“缤果盒子”关注度暴涨。很高兴阿里巴巴、Amazon等巨头也参与进来，这样能让大家看到无人便利店时代离我们不远了。我们刚做这件事的时候，很多人觉得不现实，有很多冷嘲热讽。淘咖啡和Amazon Go的出现，利于大众对无人零售的正确认知。无人零售的市场很大，一定会有很多竞争。竞争对手的加入会加速整个无人零售行业的发展。

广州日报：会不会成为下一个共享单车的局面，从各家涌动到巨头兼并？

陈子林：无人便利店与共享单车的模式存在很大不同。“无人便利店”的综合门槛很高，包括团队的拓展能力，后端供应链的生产能力，后端货品供应链的管理能力、技术的投入等，属于高起点、高门槛的项目。大家各自有发挥空间，两三年内不会出现共享单车那种局面。

不会颠覆传统零售业

广州日报：在中山市试运行的10个月里，“缤果盒子”未发生一起盗窃案。您认为无人便利店存不存在人性的考量，会不会存在被破坏、盗窃的可能？

陈子林：目前“缤果盒子”布置于封闭或半封闭的高端小区，过滤了风险人群。与共享单车不同，我们会通过技术手段等不断优化用户体验，提升安全防护。现在落地的几家店，也证实了这个模式可行，不会有现金风险和恶意偷盗破坏。

广州日报：大家比较担心传统便利店的营业员可能面临失业，无人便利店的发展会冲击传统零售业。

陈子林：无人便利店更多的是对零售业的补充和优化，我认为无人便利店是新零售浪潮下的一种新的表现形态，它在定位、商业模式上都与超市、便利店有所不同。

传统便利店是刀尖上的生意，它靠的是流量，只要运营不慎，就会亏本。我们是在封闭区域，不完全靠流量来盈利，店址的布点会更灵活，也可以针对刚需驱动的长期固定用户。

正如互联网不可能取代实体店，任何零售形式都不会颠覆，而只会优化行业，推动商业不断进化。

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