杨正旭:“资本也要走出去”重汽抢抓“一带一路”机遇

杨正旭表示，六十年来，重汽高度珍视国际化战略，出口销量取得了“重型车持续11年出口第一”的光辉成绩。在重卡行业低迷的情形下，重汽正抢抓国家“一带一路”战略发展机会，加速向海外市场布局，走出了一条“特点之路”。

本周二（9月19日），中国重汽集团迎来六十年华诞。在当天举办的“纪念中国重汽成立六十周年发展论坛暨智能化战略及车辆展现公布会”上，中国重汽进出口公司总经理杨正旭接纳了中国经济网记者的采访。

杨正旭表示，六十年来，重汽高度珍视国际化战略，出口销量取得了“重型车持续11年出口第一”的光辉成绩。在重卡行业低迷的情形下，重汽正抢抓国家“一带一路”战略发展机会，加速向海外市场布局，走出了一条“特点之路”。

中国重汽进出口公司总经理杨正旭

加速资本走出去脚步 提升本土化水平

“除过产品走出去，资本也要走出去”，据杨正旭介绍，中国重汽正在加速推动资本走出去战略脚步。通过投资、合资协作或并购等形式在海外树立生产基地，完成本地化生产制作和销售。

杨正旭说：“在持续稳固和扩展传统贸易出口输出产品的基础上，中国重汽正在东南亚、南亚、中亚和非洲等“一带一路”沿线国家，和金砖国家寻觅协作同伴。在互惠互利、协作双赢的条件下，与协作方进行国际产能协作，以输出资本和输出技术的方法完成本地制作，陆续扩展出口，到“十三五”末完成国外市场销售占选集团销售总量的二分之一以上，进入成熟市场销量占出口总量10%的目的。”

同时，重汽也制定了一系列办法以顺应海外市场合面对的文化、营销、法制等诸多变革。“通过聘请本地人、融入本地元素、应用联合品牌商标、联合广告宣传等进行文化融合；推动金融走出去，创新管销形式和对标国际先进品牌，提升营销服务网络能力和水平，完善营销系统；强化法制意识，使投资协作、劳动用工、产品研发、生产制作、坏境保护、后市场保护等方面相符本地法律、法规请求”，杨正旭告知中国经济网记者。

调整产品布局提供特点服务 重汽成中国重卡代名词

新形势下，为在全球参加多个细分市场竞争，重汽出口产品的布局也势必随之调整。杨正旭罗列了三个主要调整方向：一是重汽整体发展多品牌战略，将现有产品所有包括在SITRAK，STEYR、HOWO、HOHAN四大品牌之下，针对不一样的消费者定位，整体覆益高、中、低端市场。二是进一步骤整和优化出口产品构造，构成重卡、中卡、轻卡、客车、特种车全系列商用车产品型谱系，满足国际市场需求。三是开发一系列轻量化车型，满足部分区域市场车辆轻量化请求和个性化定制需求。

谈及在国际市场的网络和服务方法时，杨正旭罗列了以下数据：通过在全球设立的60个海外代表处和做事机构，完成国际市场管销网络系统管理，如今在70多个国家发展了160多家经销商，树立了590个售后服务网点和8个KD 组装工厂……中国重汽“SlNOTRUK”品牌在海外市场，特殊长短洲、东南亚、南美等区域市场已成为中国重卡的代名词。

与过硬的产品质量对比，周全的售后服务亦是重汽的核心竞争力。杨正旭表示，在保障惯例服务的基础上，重汽的服务更具特点：对重点大客户提供定点打包服务方案；在保有量3000辆以上的市场设立配件中心，满足市场配件供给；更为贴心的是，重汽还提供了小语种技术文献，包含应用说明书、配件目录、维修手册、培训教材等，整体满足小语种国家市场请求。

六十载峥嵘岁月，六十年出色华章。站在国内重卡行业的顶端，重汽为民族卡车在世界叫响，做出了艰难卓绝的尽力。

1960年，重汽生产了中国第一辆重型卡车——黄河牌八吨载货车，首创了中国生产重型汽车的历史，被称为“中国重型汽车工业的摇篮”。1983年，中国重汽与奥天时斯太尔公司协作，整体引进欧洲技术的重型卡车和发念头、变速箱、车桥等零部件，极大地提升了中国重型卡车制作水平。2009年成功与世界上最知名的生产重型汽车的企业德国曼公司树立战略协作同伴关系，取得其具有全球抢先水平的TG系列整车、发念头、车桥等技术，又一次极大地提升了中国重卡制作水平……

正如杨正旭所说：“民族的才是自己的”。如今，中国重汽重卡出口量已占行业出口总量的39.6%，持续十二年紧紧占领中国重卡行业出口首位。作为民族重卡的典范代表，重汽一直将振兴民族重卡为已任，通过引进、消化、接收和再创新，代表民族重卡参加全球分工，打造民族自主品牌(SlNOTRUK)，更代表民族重卡走向世界。（中国经济网 见习记者马谍飞）

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