友友租车：私家车共享平台的蛰伏者，从小区运营开始

　　在移动互联网的大潮下，共享经济让更多创业者从中看到机会。租车、拼车等新型的用车方式开始出现。今年刚刚成立的私家车共享平台友友租车，相比之下起步并不算早。与其他互联网租车公司不同的是，友友租车更注重小区的运营和邻里关系的互动。

　　目前，友友租车力求将产品好好打磨，不断的测试、弥补漏洞，并不急于扩张。

　　借助邻里关系

　　"友友"这个名字，是想在模式上加入社交因素，去弥补诚信机制的不足。

　　第一个友是友邻。私家车共享平台友友租车面向的是小区里的车，取车和还车很方便。再加上友邻之间有一个信任基础，属于相对的强关系，这是很大的一个竞争优势。

　　第二个友就是友好。在私家车共享平台上车主和租客之间会有互相一个评价机制，可以弥补解决诚信机制的不足，以便用户更友好地去使用车。

　　前期友友租车从一些比较典型的、像回龙观这样大的社区开始做起。先把车主找上来，再到这个小区里再去找租客。

　　一辆车，邻居之间都可以用，这样资产就变轻了，购买车成为一种投资。如同很多人买第二套房一样，提高租房的服务质量，会有更多人来租房，房主甚至能够收回成本，甚至盈利。

　　如果用户能把车维护的很好、信誉也很好、出租率很高，两年后租客就可能收回成本，再往下租车，剩下的就是利润了。

　　友友租车目前采用的是社区试点推广的方法，试图在试验中完善产品。

　　社区推广有各种方式，物业会提供机会，比如说物业自己会组织活动，邀请他们去参加，小区内有社区论坛、QQ群等。社区的粘性高了，会带动整个社区的活跃度，友友租车跟社区之间，是互惠互利的关系。

　　合理的控制机制

　　租客一般对价格和质量会比较敏感。

　　友友租车的私家车共享平台根据车的年限和公里数换算一个估值，这个价格一般会比传统公司会低30%。车主可以根据自己对车辆的定位，可以调高或者降低，友友租车不做中间的干预，但是会有一个封顶，价格上下浮动，不超过一个比例。

　　在前端租客的筛选上，友友租车选择跟公安部系统联网，在用户提交身份证和驾驶证的时候，进行实名认证。这样在源头上会有一些保障。

　　友友租车还采用了支付认证，对信用卡和支付宝用户有前置认证，信用卡公司拥有大量数据，它会对这些客户进行审核，支付宝也是属于大数据付款的一种。这样做的目的就是要通过第三方的审核，提高恶意盗车成本，降低盗车后的侦破难度。

　　如今，友友租车在北京已经试点了几个月，没在全国进行推广是因为想通过自己不断反复的测试，弥补漏洞。运营团队、后续的服务和保障，需要相互配合，合理的运营模式是其中的关键。

　　现在友友租车的产品是比较初级的版本，还处在蛰伏期，所以不怕慢，首先把分工机制解决好才是关键。

　　理想化的用车未来

　　当今行业变化飞速，现在汽车行业的参与者，应该紧张地思考这些形势的变化。移动互联网随时可以颠覆整个产业链，从设计到制造再到销售。

　　现在，奔驰和日产这样的汽车厂商已经开始提供类似的租赁服务：奔驰SMART跟腾讯合作，深圳腾讯楼底下就停了50辆SMART，内部员工可以租用这些车。

　　如此看来，随着互联网的发展，私家车共享平台行业的想象力是无穷的。未来可能出现这样的场景：用户拿着手机扫一下二维码就可以把车开走。用户只需扫单支付，后台的车主，看一下用户个人诚信记录，就授权同意。这些实现起来，都不会太远。

　　针对北京市有关部门下发通知，严令禁止非法租车运营。友友租车表示，在政策上并没有触线，友友租车所从事的汽车共享，是私家车纯车辆的分享活动，不属于汽车营运。友友租车倡导友邻互助，友爱共享，会员间私家车共享是为了解决小区居民的出行难题。

　　当然，一种新的商业模式的出现，需要行业规范。政府部门对互联网租车的关注和理解，也是行业能够继续发展的前提。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。