长城汽车销量下滑投诉上榜：190万辆目标与千亿研发是否“放卫星”？

公司今年的年度销售目标是190万辆，到2025年，公司累计R&D投资将达到1000亿元这是长城汽车在不同的场合提出了两个公开的目标但从半年报和过往财报来看，190万辆的销量目标和累计1000亿的R&D费用可能很难实现

与此同时，长城汽车在二级市场上一直在走下坡路近期的回购措施能否重振资本市场信心，给公司带来利好消息

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如何实现190万辆的目标。

日前，长城汽车发布半年报，2022年上半年实现营收和净利润双增长，营收达621.34亿元，同比增长0.33%，归母净利润达到56.01亿元，同比增长58.72%上半年扣非后净利润20.59亿，同比下滑27.56%

长城汽车认为，归属于母公司股东的净利润增长的主要原因是:报告期内，公司优化产品结构，自行车价格上涨带来毛利增长，以及汇率收益增加。

对于扣非后利润同比下降，长城汽车表示:公司致力于向全球智能科技公司转型，积极推进新能源和智能化发展，持续加大R&D投资和股权激励，使归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后净利润减少。

即使营收利润实现双增长，但从销量来看，今年上半年长城汽车总销量出现下滑2022年1—6月，长城汽车总销量51.26万辆，同比下降16.58%，其中海外销量占比持续提升，实现销量6.84万辆，同比上升11.14%

海港商业观察联系长城汽车，询问公司对上半年销量下滑的看法尚未收到相关答复

最新数据显示，长城汽车8月销量8.8万辆，较去年同期增长18.8%，但较7月的10.2万辆下降13.4%。

此前，长城汽车表示:公司今年的年度销售目标是190万辆上半年截至8月，长城汽车总销量达到70.26万辆，仅为全年销售目标的36.98%，也就是说，未来4个月，长城汽车销量仍需达到120万辆，月销量30万辆

有投资者问长城汽车，公司会修改2022年190万辆的销售目标吗长城汽车回应，目前公司没有修改2022年销售目标的计划请关注公司相关公告

长城汽车有五大品牌，分别是哈弗，WEY，皮卡，欧拉，坦克7月，长城汽车总销量101，920辆，其中哈弗612.79万辆，8月长城汽车总销量88226辆，其中哈弗5.04万辆

值得注意的是，哈弗最近几个月销量有所下滑截至8月，哈弗累计销售40万辆，同比下降18.13%8月哈弗销量5.04万辆，比7月减少1.1万辆

长城汽车表示:在新能源和智能化时代，公司秉承‘精准投资，持续追求领先’的R&D理念，持续投资R&D，推动前沿产品落地上半年推出了性能升级的哈弗大狗猎装版，以及搭载柠檬混动DHT系统的哈弗野兽混动DHT两款新车未来，哈弗品牌将进一步向新能源赛道转型

想要平稳过渡，重新销售，就必须在研发上下功夫在2022中国新能源汽车发展论坛上，长城汽车股份有限公司CTO王元利表示:过去几年，长城汽车每年投入近100亿元研发，到2025年，长城汽车累计研发投入将达到1000亿元，新能源汽车销量占比也将达到80%这也是长城汽车在2025战略会上提到的目标

五年内，如果要实现在R&D投资1000亿的目标，平均每年需要在R&D投资200亿在刚刚过去的2021年和2022年上半年，长城汽车的R&D费用分别为44.9亿元和31.76亿元，距离千亿目标还有很大差距

广科咨询首席策略师沈梦告诉《海港商业观察》:某种程度上，企业对R&D投资的‘不负责任’标榜，也是为了创造科技含量和创新能力可是，过于夸张的营销往往会适得其反，尤其是在口号和现实有明显差距的时候

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备受争议的哈佛

对于如何实现190万辆的年度目标，长城汽车目前没有回应但近期哈弗品牌在消费者中口碑不佳，无疑给全年销量目标增加了一定难度

最近几个月，长城汽车深陷涂料爆炸事件日前，哈弗赤兔车主在黑猫投诉平台上表示:我是今年1月份买的哈弗赤兔白金版今天在网上看到哈弗赤兔的爆漆问题基本上所有车主都遭殃了，有的甚至刚买车没几天就出问题了得知后，我赶紧回家检查自己的车辆，发现自己也被抓了四个车门都有或多或少的爆漆现象，左后门最为严重

据车质网数据显示，8月16日至9月14日，哈弗赤兔累计投诉量达466起，其中漆面起泡开裂是重灾区在赤兔集体投诉后，哈弗初恋和哈弗大狗的车主也投诉了类似问题

日前，长城汽车在哈弗智家APP上发布技术服务活动通知长城汽车表示:已确认部分门盖内板局部折叠胶充满气孔，密封性不足，可能导致漆面出现褶皱修复后能满足正常的产品要求，不会影响车辆功能对此，长城汽车将对用户车辆进行免费维修，并对维修后的门盖内面板区域漆面进行终身保修

根据车之网8月份投诉名单，长城汽车多款车型榜上有名，投诉原因包括爆漆等质量问题与此同时，长城汽车因变相收费等问题，在8月份的投诉榜中排名第一

有车主表示，买车时，销售人员只解释了娱乐功能流量需要三年后付费试用，却没有提到遥控车三年后也需要付费试用而且官方宣传也没有提到，只是很笼统的介绍了一下专属娱乐功能在哈佛智能家居中，专属服务实际上被拆分为两个付费服务，其中专属服务既是遥控功能而且在汽车之家，我知道车皇上的这个遥控器是作为标配推出的为什么标准配置3年后还需要付费

长城汽车对此没有回应。

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分几次回购股票

另一方面，二级市场上，按照今年以来的走势，截至10月10日，长城汽车a股下跌46.19%，港股下跌71.42%。

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沈梦表示:在积极的营销策略下，特别是在政府对汽车消费补贴重叠的背景下，长城汽车的股价在短时间内迅速上涨但当这些外部因素引发的热度消退，回归到长城汽车的基本面时，并没有本质的飞跃，所以现在是价格向价值的回归

半年报显示，今年上半年，长城汽车计入政府补助当期损益，但与长城汽车的正常业务密切相关符合国家政策法规并按一定标准定额或数量连续享受的政府补贴金额高达10.72亿元主要由汇率损益产生的金额为26.75亿元，而长城汽车今年上半年归母净利润为56.01亿元

在提振资本市场信心方面，长城汽车最近完成了几笔回购。

日前，长城汽车发布公告称:截至2022年8月31日，公司通过集中竞价方式回购a股股份约555万股，回购的a股股份占公司总股本的0.06%，最高价35.04元/股，最低价33.57元/股，支付总金额约1.9亿元。

日前，长城汽车发布公告:截至2022年9月15日，公司已通过其专用证券账户以集中竞价交易方式回购a股12，000，100股，占公司总股本的0.13%，最高回购价35.04元/股，最低回购价30.22元/股，平均回购价32.71元/股，资金使用总额。

日前，长城汽车发布公告称:当日回购公司2044.6万股h股，耗资约2.05亿港元。

日前，长城汽车再次表示，公司于2022年日前回购3050万股，耗资3.17亿港元根据本次回购的数量和成本，平均回购价格约为10.39港元，根据披露，最高回购价为10.64港元，最低回购价为10.08港元

沈梦认为:虽然回购是向市场发出公司认为股价过低的信号，但并不能改变长城汽车的基本面问题，因此回购不会扭转资本市场对长城汽车的看法。

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