“淘金路”上的养路人：护送列车平稳抵达目的地

题：“淘金路”上的养路人：护送列车平稳抵达目的地

赵文龙 中新网记者 史轶夫

左腿单膝弯曲，右腿蹬直，两手抓住钢轨，胸部紧贴轨面，一双炯炯有神的目光沿钢轨向远处望去，“再往前三根枕，高低9毫米……”在黑龙江省双龙山站至建三江站区间的165公里铁路线上，梁天智带领职工正在进行线路维修作业，确保旅客列车安全平稳运行。

自5月5日开始，黑龙江省迎来一年一度的插秧客流，来自绥化市周边市县的插秧旅客乘坐“插秧专列”，奔赴三江平原进行春播生产，不仅满足了我国最大的商品粮基地春播生产的用工需求，也开启了本季“淘金路”。

今年51岁的梁天智，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯工务段前进镇线路车间建三江线路工区工长，有着30余年的工作经验，跟这条铁路打了半辈子交道，线路两侧保护区的情况、防护栅栏的状态、线路设备质量都了如指掌。

建三江线路工区负责维修养护的福前铁路线156公里至188公里铁路线位于三江平原腹地，铁路两侧除了一些防护林以外都是一望无际的稻田地，由于土壤含水量大，每年冬季12月份开始，部分线路会起冻害，到5月底冻害又全部回落，而现在正处于冻害回落期，线路维修工作量较大。

为了列车运行平稳，保证春播生产的插秧旅客能够安全舒适到达目的地，在铁路线上，梁天智时刻不敢松懈，带领职工携带作业工具，上线进行维修养护工作。线路维修养护工作是个体力活儿，职工周震林启动内然螺栓扳手，熟练地松开了轨枕上的螺栓帽，职工孙义谋紧随其后拎起20多斤重的液压起拔道器，插入轨下顶起钢轨，他们各司其职，有的取来垫板，有的撤出插入垫板，有的补充缺损的零配件，紧固螺帽，所有作业环节一气呵成，确保线路几何尺寸保持良好。

说起线路维修养护工作，梁天智颇有心得，多年来的工作经验让他对管内线路设备状态了如指掌，如数家珍，面对当前线路设备存在的问题和防治方法，他都能一一道来。“咱们从事的线路维修养护工作看似简单，其实责任非常重大，不能存有半点马虎，日常只有把活儿干的细一些，按标准作业，做到一毫米也不能差，才能保障铁路安全畅通”，作业回检时，梁天智跟身旁的班长黄龙涛说到。

说罢，大家擦了擦额头上的汗水，往下一处作业地点走去，这需要拔道……这需要撤板……他们继续行走在线路维修养护的路上。

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