丰田电动化加速，2027年欲推15款车年产百万辆

丰田积极推进电动化，2027年欲推15款车，朝着年产百万辆目标迈进

盖世汽车讯，据《日本经济新闻》4 月 7 日消息，丰田汽车有着明确的电动化布局规划，计划到 2027 年将自主研发的电动车型数量扩充至 15 款，并且实现年产 100 万辆的目标。不过，丰田汽车对这一消息未作回应，还表明该消息并非由其官方发布。

当下，丰田汽车自主研发的电动车型仅有 5 款，且仅在日本和中国市场进行生产。考虑到特朗普关税、外汇风险以及缩短交付时间等因素，丰田汽车打算将生产范围拓展到美国、泰国和阿根廷。

受市场需求变缓的影响，丰田汽车最近对短期目标作出调整。《日本经济新闻》称，丰田汽车目前预估在 2026 年生产约 80 万辆电动汽车，相较于原本计划的产量，大幅下调了近 50% 。丰田汽车曾提及，计划到 2026 年电动汽车年销量达 150 万辆，到 2030 年每年销售 350 万辆电动汽车，但这些数值被看作是股东基准，并非确切目标。另外，丰田汽车决定推迟原定于今年 3 月在日本福冈建设的电池工厂项目。

然而，数据分析与咨询公司 GlobalData 预测，到 2030 年全球电动汽车需求将飙升至 3176 万辆，约为 2024 年的三倍，那时电动汽车销量在汽车总销量中的占比将超 30%。

2024 年，丰田汽车在全球共售出近 14 万辆电动汽车，同比增长约三分之一。可即便如此，在丰田汽车超 1000 万辆的全球总销量里，电动汽车占比仍不到 2%。

为大力推进电动汽车发展，丰田汽车将于今年 10 月在泰国启动 Hilux 皮卡电动版的生产，这与泰国政府制定的 “到 2030 年电动汽车占泰国本土汽车总产量 30%” 的目标不谋而合。该车型后续也会在阿根廷生产。

与此同时，丰田汽车位于美国肯塔基州和印第安纳州的工厂，从 2026 年起将开始生产三排座 SUV，这款车型所使用的电池，来自丰田汽车投资 140 亿美元在美国北卡罗来纳州新建的工厂。值得关注的是，该工厂不仅是丰田汽车首个电池生产基地，还会为竞争对手本田汽车供应混合动力电池 。

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