美国加征电车关税设壁垒!“借鸡生蛋”,零跑C16欲做破壁第一车

2024年5月14日，对中 国新能源汽车来说是一个极为不平常的日子。当天，美 国白 宫发布声明称，针对中 国电动汽车的关税税率将从25%提升至100%，此外还将对电池、芯片、医疗用品和关键矿产等在内的系列中 国商品加征关税。

就在同一天，零跑汽车和Stellantis集团共同官宣，全新的零跑国际合资公司完成必要审批、正式开启运营，成为中 国汽车行业中首个反向合资企业。由零跑提供品牌和技术的零跑车型将会借助Stellantis集团的影响力和全球销售渠道，销售往海外其他国家。

两则新闻看似无关，实则是一种巧妙的见招拆招。

美 国政 府出于政 治考量，无端对我国新能源汽车加征关税的贸易保护主义做法，无疑会让我国电动车在国际市场上的竞争压力变得更大，给我国新能源汽车行业健康发展带来了较大的损害，我们的国 家定是坚决反对并加以反制。而零跑汽车借助Stellantis集团把产品销往国际市场不仅拓宽销售渠道，让企业赢得更大发展，也可以有效规避美 国加征的风险，这波“借鸡生蛋”的神操作，不得不说着实是高。

那么，高招有了，零跑汽车的产品力又如何呢？毕竟打开市场靠的是硬实力。在这里我们先看一组销售数据。

据零跑汽车官方统计，零跑2023年单年销量达144115辆，同比增长29%，实现167.5亿元全年营收，并实现了全年毛利率与经营现金流的转正。2024年前5个月交付达4.92万辆，位列新势力交付量TOP3。从零跑汽车的市场表现可以看出其强大的产品力和竞争力。

而在刚刚结束的北 京国际车展上，零跑汽车以“中 国零跑 智启全球”为主题，推出“全 球首 创全场景多用途大6座SUV”零跑C16更是将零跑汽车的产品力和竞争力拉满。

星煜紫，梦幻、高贵、典雅！

零跑C16基于零跑LEAP 3.0技术架构打造，长宽高为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，采用2+2+2黄金六座空间布局，拥有5290L车内空间、超级舒享的独立二排和舒适平权的三排座椅，可以说是在空间和舒适性上兼顾了SUV与MPV的各自优点，为海内外消费者带来了“MPSUV”的全新体验。

零跑C16的外观配色提供星辉银、星煜紫、天幕黑、珍珠白、金属黑、和琉璃翠等6款，尤其是星煜紫，梦幻、高贵、典雅；内饰风格简洁科技，提供麦芽色、赤霞橙和星垣紫3种风格，特别是全新麦芽米治 愈内饰色，适配多场景下用车需求下更显温馨、舒适。

在动力上，零跑C16提供增程和纯电两种动力可选。

其中，纯电版全域标配800V高压平台，搭载最大功率215KW驱动电机，配备磷酸铁锂电池组，充电30%-80%最快15分钟，CLTC续航里程为500公里；

零跑C16增程版则搭载由1.5L自吸增程器和170KW电动机组成的增程式混动系 统，发CLTC纯电续航为200km，CLTC综合续航达到1000km，WLTC百公里油耗仅为6.19L。

同时，零跑C16还具有越级的智能配置。

在智能化方面，零跑C16搭载高通SA8295P座舱，采用Leapmotor OS智能车机系统，内置有高通骁龙8295芯片，支持双区域语音唤醒识别、可见即可说、5G网络、OTA升级、车载KTV以及手机APP远程控制等。

在智能驾驶方面，零跑C16搭载英伟达Orin-X芯片，算力超快，并配备30个智驾传感器，支持像匝道自动驶出入、自动变道辅助、自动泊车入位等高速路段辅助驾驶功能。

零跑C16将于今年6月上市并开始交付，据透露顶配车型售价不超过20万元，如此的满满诚意，再加上这些高端配置，也让零跑C16在北京车展上的首秀就大放异彩，24小时预售订单就突破11950台，在国内显示出良好的市场竞争力。

据悉，包括零跑C16在内的零跑国际首批车型也在今年9月首发欧洲9个国家，2024年年内开拓200个渠道。我们坚信面对美 国设置的重重贸易壁垒，零跑汽车凭借强大的自研自造能力，先进的四叶草中央集成式电子电气架构、CTC2.0技术、全新油冷电驱技术、高阶智驾等核心技术，借助零跑国际和Stellantis集团在海外较强的经营能力，海外发展前景依然十分广阔。

作为一款定位“全球首创全场景多用途大6座SUV”零跑C16应时而生，有望成为打破贸易保护主义壁垒第 一车。

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