回购燃油主力，途观L出众款福利超日系，抄底好时机！

车评观察《车评社》

不知道大家发现没有，最近几年，虽然新能源销量猛增，但用户满意度却持续下降，除了续航、补能焦虑等问题，高昂的保险费用、较差的保值率和不断上涨的充电费用，也增加了使用成本，最后车主们综合算下来，有些纯电车型甚至比燃油车还费钱。

于是在换购时，好多车主选择继续重回燃油怀抱。作为燃油车时代的主力，德系的大众品牌应该是主流之选，尤其是针对热门的SUV品类，途观L一直是一款标杆车型，尤其是最近推出了钜惠福利，吸引力还是相当大的。

多重直降补贴，诚意拉满

我们先说一下大背景，赶上上汽大众成立40周年，旗下多款主销的出众款车型给出了优惠，其中，途观L出众款至高优惠2万元，调整后，330TSI R-Line龙耀版售价为21.70万元，300TSI龙腾版为18.68万元。

要知道，330TSI R-Line龙耀版作为全系的高配车型，以往配置差不多的都要在25万以上，可见此次力度之大。同时，限牌城市还可享受8000元置换或本品增购补贴，非限牌城市可享6000元置换或本品增购补贴；幸运抽奖至高可得8,888元现金券；还有至低0首付，至低0月供，至高5年0利率等购车政策。另外还有2000元的购车现金券或者4500元的保养券可选。老车主推新成功后，可以与新车主各自获得300元等值V豆。

综合算下来，途观L出众款的优惠力度高达4万元左右，这波儿羊毛相当值得薅。作为对比，本田CR-V的燃油版车型，仅提供了至高1.6万元的置换补贴，相对来说还是途观L出众款更有诚意一些。

产品力突出，德系品质更胜一筹

我们再来根据大家最关心的空间、配置和动力等性能维度，来了解一下途观L出众款的产品竞争力，依照20万左右的预售区间，选择指导价21.70万的途观L 330TSI R-Line龙耀版，与指导价21.09万的本田CR-V两驱睿型版进行对比。

外观我们就不多说了，两款车都拥有比较出色的原创度，但是途观L带有R-Line外观套件，年轻运动的气息更足一些。尺寸方面，途观L的车身长宽高分别为4735*1859*1677mm，轴距2791mm；本田CR-V为4703*1866*1680mm，轴距2701mm，可以看出受制于造型的原因，两车的宽度和高度差不多，但途观L的长度和轴距更有优势，这也带来了更好的车内纵向空间。

配置部分，途观L的表现也相当到位，提供了10.3英寸的液晶仪表+12英寸的悬浮屏，支持无线CarPlay/Carlife，12向主副驾驶座椅电动调节、前排座椅驾驶、智能电尾门和全LED大灯等配置。

本田CR-V的屏幕尺寸为10.2英寸液晶仪表与10.1英寸大屏的组合，但功能性差了点意思，仅支持Carlife手机连接，无座椅加热，副驾座椅只提供4向调节功能。此外，到了这个价位，没有车顶行李架和电动尾门，有些说不过去。

动力方面，途观L出众款配备了2.0T发动机与7速湿式双离合变速箱的组合，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，百公里加速时间为8.8s，WLTC综合油耗6.99L/100km；本田CR-V则是1.5T+CVT，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，百公里加速时间为9.4s，WLTC综合油耗7.31L/100km。

途观L的发动机排量更大，在加速和燃油经济性方面的表现更加突出一些，高效的动力系统，也反应出了硬气的技术实力。此外，途观L也代表了德系的品质做工，像一体式冲压车门、型钢门铰链、激光焊接等，都是时下较为先进的制造工艺，而且全车高强度钢材占比达75%，用料相当扎实。

小结:对于喜欢燃油SUV的买家来说，途观L和本田CR-V都是绕不过的选择，目前看，途观L的竞争力更加出色，在钜惠补贴力度大的基础上，差不多的售价前提下，途观L拥有更宽敞的外观、运动的造型设计、丰富的配置和强劲的动力等特点，目前是抄底好时机，感兴趣的朋友们可以实际试驾下。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。