SEA架构、雷神电混8848显实力，吉利银河圈粉山城车友

迈入2024，由中国品牌引领的新能源大潮已彻底颠覆市场格局，主流市场形成了纯电+电混、轿车+SUV的多维产品混战局势。手握尖端智电技术的车企大厂更是针锋相对，都欲一战加冕，荣登王座。坚定用品质之剑赢得竞争的吉利银河，就自信发起了挑战。

4月16日，吉利银河“王牌对阵王牌 银河闪耀而来”吉利银河全系车型对比试驾活动在重庆大足龙水湖畔盛大举行，来自重庆及周边地区的车友、意向用户和媒体齐聚一堂，充分体验了来自中国新能源军团的硬核实力。由吉利银河E8领衔的吉利银河家族，更是在一轮又一轮对比试驾中强势胜出，用卓越的性能和品质赢得了山城老司机的一致认可。

SEA架构赋能，吉利银河E8铸就纯电中大型车典范

身为家族“旗舰”的吉利银河E8，在此次对比试驾活动中的表现自然是相当亮眼的，百万级SEA全球智能纯电架构为其带来了出众的驾控性能。

高性能SIC三合一电驱带来了97.86%的同级最高效率，475千瓦、710牛米的前后双电机能让这款车长超5米、车宽超1米9的中大型车在实测零百加速中跑出了3.47秒的成绩。尽管山城重庆大直道并不多见，但吉利银河E8依然能在极短的时间和距离内将车速提上去，快如闪电。

同时，SEA架构还为吉利银河E8带来了低至35米的百公里时速刹停距离、5.62米的最小转弯半径，以及1.01G的最大侧向加速度，麋鹿测试通过车速可达82km/h。如此，也就能让驾驶者更有信心驾驶这辆车在弯多路窄的道路上闪转腾挪，驾控表现大幅领先同级车型的结论得到了试驾嘉宾的一致认可。

此外，吉利银河E8出自全栈800V超高压平台，整车续航较400V平台车型提升了5%，四驱版车型续航也达到了620公里，满电可往返成渝两地。75.6kWh电池从10%充到80%仅需18分钟，充电5分钟即可补充续航180公里。所以驾驶吉利银河E8从重庆中心城区到大足龙水湖这种地处重庆1小时经济圈之内的周边区域，做一场试驾活动再返回，也能做到毫无压力。

往返途中，车友们都争相体验其高阶智驾带来的新奇体验，丝毫没有一点所谓的续航焦虑，总之，说吉利银河E8是纯电中大型轿车的品质典范，可谓名副其实。

雷神电混8848加持，吉利银河为插混车树立新标杆

能有效降低用车成本又能应对多种用车场景的新能源插混SUV，以及插混家轿，是当下备受主流家庭关注的车型，也是竞争最激烈的细分市场。消费者对产品的要求可以用苛刻来形容，更出色的性能、更经济的能耗、更出众的设计，一样都不能少。吉利银河L7和吉利银河L6，就经受得起这样的考验。

吉利银河L7和吉利银河L6均搭载吉利雷神电混8848系统，相比同级车型普遍采用的1.5L自然吸气发动机，其配备的1.5T涡轮增压发动机功率和扭矩都更足，120千瓦、255牛米的动力在增程模式下能轻松实现保电，杜绝高速失速现象。在发动机驱动行驶时，其动力表现也更具力道。

值得强调的是，吉利银河L7和吉利银河L6所搭载的雷神电混8848还配有一台3挡DHT Pro混动专用变速器，在高速巡航时能有效控制发动机转速，降低系统运转负荷，从而进一步降低能耗、提升续航，对噪音和震动的抑制也更好，且中后段的动力储备也更加充足。

所以，吉利银河L7的零百加速时间仅需6.9秒，比同级车型8秒左右的成绩普遍快了1秒；极速达到了200km/h，相比同级车型普遍要高出30km/h；全系超1300公里的满油满电续航也比同级车普遍长了200公里左右。

吉利银河L6的零百加速时间则只需6.5秒，比同级车型7.5秒左右的零百用时也普遍快了1秒之多；极速更是达到了同级车型中极其少见的235km/h，相比同级车型高了50km/h之多；全系超1300公里的满油满电续航也比同级车普遍长了150公里左右。

在此次对比试驾中，吉利银河L6和吉利银河L7相较各自同级车型最大优势，就是其馈电行驶动力更足，中后段再加速表现更从容。要知道意向购买插混车的用户，本来就有长途远行的需求，中后段动力、高速能耗、高速续航表现原本就是他们看重的指标。所以吉利银河L6和吉利银河L7的表现，也得到了车友们的高度赞赏。

细节显品质，吉利银河家族用高标准兑现承诺

值得一说的是，无论是纯电车，还是插混车，吉利银河对产品全方位体验的打磨都可谓细致入微，用高标准兑现了品质承诺，毫不妥协。

比如吉利银河E8的车身造型，就历经了无数次测试和优化，最终做到了0.199Cd的超低风阻系数。有效提升了续航，也实现了更小的行驶风噪，加上简约清爽富有科技感的内饰设计，以及吉利首创的抗菌环保座舱，所带来的舒享体验也更符合当代用户对一款纯电中大型旗舰轿车的品质期许。

又比如，插电混动SUV和插电混动家轿用户多为刚需家庭，他们购车的核心诉求普遍都集中在经济节能之上，比较容易忽视车辆的驾控表现。所以不少品牌的插电混动SUV和插电混动家轿在悬架的选配上都只求及格，体验并不算好。

而吉利银河L7就配备四连杆独立后悬架，吉利银河L6更是配备同级车型中少有的E型多连杆独立后悬架，所以其悬架的支撑和滤震表现与各自的同级车相比，优势都十分显著。加上吉利银河L7有着2785mm的轴距和1905mm的车宽，吉利银河L6的轴距也达到了2752mm，车宽为1875mm，相比同级车型更大，所以在此次对比试驾中，吉利银河L7和吉利银河L6的车身稳定性都表现更好，出弯后车身回正没有多余的横摆，更易于控制。

还有就是智能车联方面，吉利银河E8全系标配高通骁龙8295芯片和45英寸无界智慧屏，配合上银河N OS系统无界版，使用更顺畅，体验更智能，也更符合当代中国用户的用车习惯。而吉利银河L7与吉利银河L6均标配了高通骁龙8155芯片、10.25英寸液晶仪表屏和13.2英寸中控屏，吉利银河L7还提供了16.2英寸副驾娱乐屏和具有零重力模式的副驾女王座，所带来的品质感和用车体验也远胜同级车型。

结语:都说山城是一座天然试车场，重庆老司机都是优质试车手，什么车更好他们最有发言权。而一场从重庆主城到大足龙水湖的对比试驾，让一众重庆老司机对吉利银河家族车型竖起了大拇指。那么谁是中国新能源品牌王牌中的王牌，答案显而易见。

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