比亚迪荣耀版压轴大戏：元Plus再让1.6万元

比亚迪这边荣耀大戏终于要迎来尾声:在秦、汉，唐、宋纷纷出招之后，这轮收官之作是e平台3.0明星平台的元PLUS荣耀版，这个正月车市真是刮起了“龙卷风”。

国内用户受益，海外用户直呼羡慕

这种广泛的认可，充分说明海内外消费者对这个车系的喜爱和支持。这次元PLUS荣耀版的上市，又在原先的基础上推新增配，同时定价也仅仅11.98万起。对比海外市场普遍几十万元起的高价，能以全球最低的价格享受全球品质的中国车主实在幸福，这让海外车主直呼羡慕。

荣耀版的焕新之处在哪里？

这次比亚迪元Plus荣耀版一共带来了五款细分型号，提供430km和510km两档续航。而从官方给出的配置清单来看，它们之间的主要差异在于主动安全功能的分配。至于日常使用中互动频率更高的一些智能化功能，五款车型没有本质区别。

其中，元Plus荣耀版这次在交互层面最值得一提的升级，显然是智能语音连续通话功能。和一些友商们正在做的类似，升级后的新语音交互功能也能实现一次唤醒即下达多条指令，无需打断连续对话，这让人机交互的沟通变得更为高效。

另外，和先前汉/唐荣耀版专门推出国潮风配色的操作类似，这次元Plus荣耀版也额外推出了所谓的黑骑士款，它和常规荣耀版的主要区别在于外观和内饰的整体黑化。

比亚迪表示，元Plus荣耀版全系都可以免费选装黑骑士款的外观和内饰升级，但外观和内饰颜色不能单独选这个风格的。对于喜欢暗色系的买家而言，这也算是一个可以享受“白嫖”的好消息。

430km与510km续航该怎么选版本？

在仔细比对查阅配置表之后，小编认为两种续航版各自的超越型应该会是最容易走量的版本，它俩的售价分别为12.68万和13.98万。其中，430km超越型是这档续航中最高配的版本，而510km超越型则是中配版本。

那么它俩相对入门版本主要多出了哪些配置呢？

首先是作为亮点的主动安全功能领域，430km版本多出了TSR交通标志智能识别、AEB、ICC智能领航、LSS车道辅助系统、HMA智能远光灯辅助、FCW前方碰撞预警系统等配置，510km版本还额外多出DOW开门预警、RCTA后方穿行预警、RCW后方碰撞预警、LCA并线辅助系统、BSD盲点监测系统等功能，这些在入门版本上是通通没有的。

同时，相较基础版本，两款超越版在环境感知方面的能力也有所加强:它们的超声波雷达更多，同时还多出了视觉感知手段——支持全景影像和智驾本身的视觉高清摄像头，这也是为主动安全多增加了一份冗余。

对于老司机来说，这些可能未必需要打包来卖，但它们在日常使用时能减轻的精神压力终归可观。

再有就是一些便利性和隐私功能的差异:两款“超越型”都标配有副驾驶座椅的电动4向调节，倒车镜防眩目、全景天窗、一体式车顶行李架和后排/尾窗隐私玻璃也都齐备。这些功能多少也属于“也许可以不用，但有了更好”的范畴，更重要的是430km和510km的超越型各自只比对应的基础版本多7000和10000元，综合考虑到智驾功能的大幅提升，这笔投入还是值得的。

至于顶配的510km卓越型，它在配置上的加码则更像是对超越型的锦上添花:超声波雷达数量翻倍、空调也具备了过滤PM2.5微粒的能力，但相对而言比较值得关注的实际上只是前排座椅开始支持通风和加热功能，以及全景天窗多了遮阳帘。为此额外再加8000元钱是否值得，这就得看买家对这些的刚需程度了。

总而言之，430km和510km续航版本比较“折中”的选项无疑都是各自的超越版，在它俩之间做选择的话，评估自己日常通勤的距离就好——当然，如果你对某些配置有疑虑的话，亲自到店里体验一下无疑更好。

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