17万级的“家用之车”，坐它如坐高铁，月销过万，价格亲民！

目前汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，涌现出不少优秀车型。“移动高铁”传祺GM8，街上出现的频率不断提升。“日系质量王”雷克萨斯ES，其地位已经无法撼动。注重获取精神上的享受的今天，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。我所讲的这款途岳。17万级的“家用之车”，坐它如坐高铁，月销过万，价格亲民！

途岳在市场上的知名度略高，可谓圈内的“明星”车型，依赖其漂亮惊艳又不缺少稳健大气的外观设计，切实以用户对惊艳的外观毫无抵抗力的需求为中心，正因如此，途岳如今在名气上取得了不错的成绩。随着时代进步，驾驶者的买车要求却愈来愈多，舒适度、安全性、驾驶乐趣等等，单凭漂亮惊艳又不欠缺稳健大气的外观设计这一个特性，购车者是不会买单的。在车场浴血奋战杀出重围的途岳，必然有其更多的特色，它是否还能在市场中有良好的表现呢？同价位选它是否值得？接下来我们来全面剖析这款大众的良心作品——途岳。

途岳清新俊逸的外观正是为满足用户审美而设计，车体设计较为符合年轻人的审美，整体以时髦为主。前脸设计带有浓郁的大众风格，LED大灯炯炯有神，车尾设计层次清晰，尾灯对称协调，整体层次感十足。侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了，突显用车者做事干脆利落的品格，车轮则采用了比较契合大众审美的中庸构型，但不乏力量感。内饰用料与做工尚未达到该级别的高标准。中控区域设计比较普通，缺少了立体感和层次感，硬邦邦的内饰着实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，车内装饰相对单一，色彩搭配与整体布置并不具备美感。诚然途岳在内饰上已经做出努力，但仍旧无法挽回起内饰差评的局面。

动力方面，途岳具有涡轮增压发动机，排量是2.0，最大可以达到186Ps的马力，最大扭矩仅有320牛米。从账面数据来说，途岳并没有突出的动力表现，将就满足家用代步，起步时显得无力，上坡时需要深踩油门。变速箱使用了7挡双离合变速箱，其平顺性不错，低速行驶加减档略有顿挫感。百公里提速需要8.4秒，这个加速成绩与标致4008对比各有所长。综上所述，动力系统是途岳比较明显的一项弱点。

在乘坐空间方面，途岳目前是一款5门5座的SUV，空间可以满足一家人乘坐的需求。长宽高这三围参数达到了4453*1841*1632mm，与马自达CX5、昂科威、探界者等车型同处SUV第一梯队。因其车体高度达到了1632mm，小编身高183厘米，实质体验来说，头顶空间一拳四指上下。在1841毫米的宽度下，满座的情况下，第二排不会太拥挤。以2680毫米的轴距来放在途岳的身上，车内内部的前后空间得到优化拉伸，让前后排家人都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。

就舒适度而言，途岳的表现让消费者有些不悦。底盘调校偏硬且扎实度稍微不足，座包包裹性不错，但柔软度显得不足，在坑洼道路时，路面回馈较大。空调制冷成效不错，恒温能力好，以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。而且，途岳并未搭配多种多样的舒适配置，舒适感受的确比较一般。

操控方面，途岳不输任何SUV，方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。轮胎抓地力好，底盘结实，拐弯车体姿态稳定。综上所述，操控体验是途岳获客的一大特色。

相较于同级车型的油耗数据，途岳较高的油耗表现成为它的软肋。经过统计，标准油耗是9.5L，其中高速的油耗为7.9L，市内堵车比较频繁时油耗为12.3L，从车身质量为1590KG及定位是SUV上看，途岳的油耗让我略感败兴。

通过上述分析，途岳之所以可以当今的“宠儿”，绝不仅仅因为外观方面的闪光点，空间、操控方面的表现同样可以吸引购车群体，完美考虑到了消费者的需求。即使拿途岳与同类车相互比较，途岳也拥有较高的性价比。大家是否认同它？

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。