12万起步价，20万级的配置，G6成为A级纯电新卷王

大家都知道10-15万级的家轿市场，向来都是非常内卷的，今天带大家看一款A级纯电家轿的新卷王——2024款的几何G6。新款相比老款指导价降了3-4万元，现在来到了11.98~14.78万元，也是同级唯一一款把指导价做到了12万以内的车型，看来它是想挑战一下广汽埃安S以及比亚迪秦PLUS EV的地位，那么它有哪些竞争力呢？咱们一个一个来看。

配置方面，虽然我们拿到的是一个低配版本的车型，但在12万这个价位内已经足够丰富了，但是满足你日常使用绰绰有余。整个的驾驶体感也好，科技配置也好，我们常用的实用功能也好，这车都配备齐全。三辐式的多功能方向盘，都是实体按键，这点在驾驶时盲操起来还是挺方便的。10.2英寸的一个液晶仪表，在中午阳光比较刺眼的情况下，显示清晰度依然很不错。接着最重要的就是这块14.6英寸的中控屏，搭载的是鸿蒙系统，除了操作流畅以外，华为商城里的第三方APP也非常丰富。UI的设计风格是居家简约的设计，非常符合家用车的定位。

如果你对品质有一定的需求，那么可以选择高配的车型，像座椅加热、氛围灯、抬头显示，包括还有L2级别的驾驶辅助都给你安排上了，那在用车体验上就要更上一层楼。同样再结合这个价位来看，这样的性价比，我觉得2024款几何G6的产品竞争力不言而喻。

然后这台车对下电功能进行了优化，有很多场景，我们在用车过程中经常会遇到驾驶员一离开车，车就下电了，可车里还坐着乘客，想吹吹空调，听听音乐都没办法实现了。但是这台车可以去选择，只有在锁车的时候才下电，那么在实际使用场景中，就会给车内乘客提供更加舒适和便利的用车使用场景。

2024款几何G6也在三电系统上进行了升级，电驱方面，2024款几何G6搭载两种功率的高效能永磁同步电驱系统，一个是100千瓦，峰值扭矩180牛·米，最大效率95.7%，同级性能最好，加速最快；一个是150千瓦，峰值扭矩310牛·米，官方百公里加速时间为6.9秒。

此外，新车还采用全新的CTP平板电池，分别搭载46.11kW·h和53.4kW·h磷酸铁锂电池，CLTC续航里程分别为410km和500km。并支持快、慢两种补能形式，500km的版本快充8分钟即可补充100km续航，将电池电量从30%补充至80%也仅需20分钟。

能量管理方面，则搭载了SEM智能能量管理系统3.0版，通过行业独创AI智能续航里程算法，能够实现续驶里程越开越准，精准度接近100%。在车辆满电状态下开启极致续航模式，可提升8%续航，一键远离里程焦虑。

2024款几何G6不光拥有更加扎实的动力续航，同时鸿蒙车机系统的加持也增加了这款车的竞争力。如今，新款车型更是进行了全方位的升级，外加诱人的售价与购车权益，相信会引起一大波原先考虑秦PLUS EV车型的消费者，毕竟相同价位，几何G6配置给更高，续航也更扎实，这才是这个价位段消费者最看重的。

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