不是本田冠道不够好，而是这次大众揽巡实在太“硬”了！

提起买车这件事，我想有不少朋友都喜欢购买SUV车型，相对轿车，这些车型不仅底盘高不挑路，而且空间大用途多。近年来，随着人们对SUV空间的要求越来越高，大五座SUV已经成为越来越多人的首选。说到大五座SUV，那就不得不提到本田冠道，实际上，大五座SUV这个细分领域就是由这款车最先开发出来的，当然，冠道也因此成为了大五座SUV领域的标杆，红极一时。

然而，在汽车市场上，没有哪一款车能一直流行下去，冠道自然也不例外。经过了六七年的红火之后，今天终于迎来了劲敌，它就是大众最近推出的一款“硬核大五座SUV”——揽巡。

为什么这么说呢？因为大众揽巡无论是在外观、空间、配置还是动力性能上都具有独特的优势，对本田冠道极具挑战性，下面咱们就来具体对比一下。

首先看外观设计。大家都知道，时代一直在变，人们的审美也越来越挑剔。相对于本田冠道的沉稳，大众揽巡更显前卫，这也是为什么揽巡更受年轻用户喜欢的原因。

大众揽巡突破了传统大众造型设计风格，采用了全新的灵牛外观设计，静止时灵动俊美，驰骋时势不可挡，看上去充满了肌肉线条感和雄性荷尔蒙的的力量感。

前脸采用横向线条设计，并将进气格栅更好地融入到了整体形体当中。引擎盖采用了牛角式设计，两条充满力量感的线条在平滑的引擎盖上，恰似牛角展开，带着锐气和勇敢一往无前。

车身造型采用肌肉雕刻式设计，侧面造型较短的前后悬和较长的引擎盖带来了视觉稳定性，结合大众SUV独有的从A柱延伸至D柱的曲棍球杆造型的镀铬条，搭配极夜悬浮车顶以及黑色立柱，视觉上使车身的比例更加修长，让整车的肌肉感更强，具有极高的识别度。

尾部造型采用垂岩式设计，从空气动力学的设计角度，巧妙地将行李箱下沿隐藏其中，再加上体块式扰流板的运用，更凸显了SUV的强悍之美。整体看上去如同一个硕大的岩石面，不仅干净简洁，而且具有层次感，同时也进一步提升了尾部的辨识度。

另外，再加上多辐铣削式空气动力学的21英寸锋芒轮辋设计，不仅可以最大程度降低整车风阻，增强行车稳定性，更凸显出揽巡凌厉的运动姿态。

值得一提的是，灯光一直是大众在近年来发力的主要配置，揽巡还采用了全新的灯光设计语言，以“火”为创意原点，对灯光设计进行创新，不管是翼子板的灯光饰条、家族式日行灯还是行李架的发光饰条，也都遍布了大众的创新灯光设计。

此外，前后均采用大众标志性VW发光徽标和智能灯光动态效果，尾部一体贯穿式尾灯和后发光LOGO设计，再搭配尾灯内部精致的LED灯组亮起时呈现的X元素，所创造出的光影之美，令人怦然心动。

其次看空间设计。其实对于家庭用户来说，大家更关心的是车身尺寸和车内可用空间是否够大。外形尺寸方面，大众揽巡的长宽高分别是4949mm/2015mm/1772mm，轴距长2980mm，而冠道的车身尺寸是4858mm/1942mm/1675mm，轴距长2820mm，很明显，大众揽巡尺寸比本田冠道大了整整一圈。实际上，大众揽巡在车身宽度和轴距上都已经超越了同级竞品，其空间利用率自然也不会低。

再看车内空间，大众揽巡前排座椅中心点距车顶距离可达1031mm，后排座椅中心点距车顶距离可达974mm，乘客所能感知到的实际有效乘坐空间可达1856mm，即便是像我这样1.8米的大个子坐在车内也可以灵活调整坐姿。

值得注意的是，除了宽绰的乘坐空间外，后备箱空间的重要性也是不可忽视的，当全家人一起外出旅行时，你就会体会到有一个宽大的后备箱有多么重要了。揽巡的后备箱容积为656升，再加上后排座椅靠背角度可按比例放倒、行李箱底板也上下可调，打造出了一个灵活多变的空间布局，足以弹性应对日常及长途旅行的多场景需求。

虽然本田冠道的后排座椅放倒后，其后备箱空间也不小，但是常规载人情况下，其后备箱容积只有510升，相比大众揽巡来说的确稍逊一筹，不过，这一点也是根据个人实际用车需求不同而言的，无可厚非。

接着再看内饰设计。与外观不同，大众揽巡的内饰采用的是简约线条设计，同时还具有未来轻奢主义的设计风格。

一进入车内，你会被车内的高级感所震撼，整个内饰大量采用全触感软质包覆，中控台连接车门整体采用环抱式软质包覆设计，双拼孔皮和镀铬元素设计让整车内饰材质搭配错落有致，做工细腻的双缝线和插件绗缝设计也使整车内饰更上档次。

要说最抢眼的还属这个Freestanding悬幕连屏设计，融合了10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏，超高清的屏幕不仅极具视觉震撼力，还集成了车内的所有功能，再加上偏向驾驶位的设计，可以让用户一眼将信息尽收眼底。副仪表板采用中空式高副板造型设计，不但增加车内储物空间，还增强了座舱的包裹性、带来更舒适的操控体验。

座椅方面，揽巡配备的是立体几何式高级座椅，以双拼孔皮和立体几何打孔工艺制作而成，内部填充饱满且与人体曲线相贴合，即便用户长时间驾车也不会感到疲惫。值得一提的是，前排主副驾驶座椅支持多达12向电动调节，且具备加热、通风功能。

此外，车内还搭载了三区恒温自动空调、大尺寸全景天窗、高级哈曼卡顿音响、车载空气净化器等高级配置，而且还配备了大众的IQ.智能车机系统和L2+级智驾系统IQ. Drive智驾管家，可给用户时刻提供一个舒适、方便又安全的驾乘环境。

相对来说，本田冠道的内饰就稍弱一些，中控台由大面积木条纹饰板覆盖，视觉上有些老气，但富有质感。车内也配备了一个8英寸的中控屏，比大众揽巡的中控屏稍小，另外前排座椅也支持加热功能，虽然稍显简单，不过也可以满足用户的日常需求。

最后来看动力性能。大众揽巡采用的是全球领先的奥迪同款第三代EA888 2.0T发动机，并提供了标准功率和高功率(380TSI+4WD)两种不同的黄金动力组合。其中标准功率发动机功率最大功率137kW，最大扭矩320N·m，百公里油耗低至7.77L，不管是日常通勤，还是城市周边长短途出行都来去自由；高功率发动机最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，零百加速仅9.1s，百公里油耗低至8.68L。

与之匹配的是全新一代7速湿式双离合DQ501变速箱，最大承载扭矩达到600N·m，是目前大众横置车型里最顶级的变速箱型号，换挡平顺、传动效率更高、能耗更低、可靠性更强，并可以完美解决低速顿挫，高转打滑等一系列双离合变速箱出现的问题。

此外，大众揽巡还配备了4Motion智能四驱系统和Active Control 7种驾驶模式，再加上前麦弗逊后多连杆式独立悬架和精心调校的底盘，使得揽巡虽然拥有硕大的车身，却可以轻松应对市区、郊区、烂路、雪地等各种复杂路况，如同一只公牛在路上飞驰。

而本田冠道则分别搭载了1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为142kW和200kW，最大扭矩分别为243N·m和370N·m，匹配的是CVT和9速手自一体变速箱。如此来看，大众揽巡和本田冠道各有所长，大众揽巡驾控性能勇猛而更加灵活，而本田冠道则依旧不失迅猛。

经过对比，不难看出，大众揽巡在前卫外观设计、同级最大空间及丰富的内饰配置等多方面占据优势，就算在动力性上也与本田冠道不相上下。在笔者看来，大众揽巡不愧为一款“硬核大五座SUV”，或许这款车更适合家庭用户入手。对此，您怎么看呢？

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