长城与宝马联合打造全新MINI纯电动车型下线

近日，国产全新MINI纯电车型在宝马与长城的合资公司——光束汽车工厂正式下线，该车将于2024年上市并供应全球市场。并覆盖全球市场。这一里程碑标志着宝马集团与长城汽车合资的光束汽车工厂迎来了新成员，光束工厂将相继投产全新MINI纯电动车和MINI ACEMAN纯电动紧凑型跨界车型。

新车简介

外观方面，全新MINI COOPER整体延续了现款MINI的经典造型，整体保留圆形前大灯和椭圆形前格栅，白色的悬浮式车顶和蓝色的车身相得益彰，搭配造型精致的全新轮圈，很有辨识度。侧面方面，新车还是经典的双门设计，并没有像国产smart一样直接取消双门版车型。

从车侧来看，MINI继续保持上一代MINI的经典车身姿态、悬浮式车顶和3.8米级别的车身长度，不过它采用目前纯电动小型车常用的四轮四角布局，配合短前悬/后悬、更宽的轮距以及更长的轴距，它的车内空间比上一代燃油车有了明显改善。

内饰采用了极简的设计风格，强调了功能性和现代感。中央多媒体屏幕采用了直径24厘米的窄边OLED技术，内置MINI OS 9操作系统，界面得到了极大的升级，更年轻化的设计也加入了数字化元素，为驾驶者带来更加智能的互动体验。此外，MINI将数字萌宠融入内饰，增加了车内氛围的趣味性。

此外，全新MINI还采用了极具未来感的HUD技术，取消了传统仪表盘的设计，通过HUD将行车信息直接呈现在驾驶者的视野中，提高了驾驶安全和便利性。此外，新屏幕还将提供三种模式为Core, Green, Go-Kart，每种模式都有自己独特的界面设计和额外的灯光和声音效果。

动力方面，全新纯电MINI Cooper将推出两种动力版本，其中MINI Cooper E版车型搭载最大功率为135kW的电动机，装配容量为40.7kWh电池包。而MINI Cooper SE版车型则是搭载最大功率为160kW的电动机，装配容量为54.2kWh的电池包，WLTP续航里程超过400km。0-100km/h的加速时间为仅6.7秒。这些性能参数表现出色，为驾驶者带来了出色的驾驶体验。

竞品比较

作为一个豪华品牌的全新纯电车，MINI 纯电的关注度并不高，毕竟MINI系列本来就是小众车型，更别说光束汽车早在2019年已经成立，直到现在才开始下线生产第一款车型。相比竞品smart来说，节奏明显慢了许多。

从参数对比来看，纯电MINI Cooper虽然在续航方面弱于后者但是有点在于可选择性更大，如果，后期上市再给出比较满意的价格，有可能在销量上赶超smart精灵#1。

事实上，不管是MINI还是smart，在国内都只是小众品牌，更重要的是实现国产之后，反哺海外市场。从定位来看，MINI和smart相仿，但从时间线来看，光束汽车的进展尤为缓慢，首款新车要到2024年才推向市场，面对竞争日益激烈的中国市场，以及中国品牌大规模布局全球市场的背景下，本身定位小众的MINI显然丧失了更多发展的机会。

光束汽车，一个久违又熟悉的名字。

2018年，宝马集团与长城汽车签署了一份合资协议，将在中国成立一家股比为50:50的新合资企业，生产MINI电动汽车，这家合资企业就是“光束汽车”。50:50的股比使得双方皆可以自由且公平地进行决策，这也是彼时与以往中国车企合资模式的区别之处。

2018年8月13日，光束汽车与张家港市政府在南京签署合作合约；2019年11月29日，光束汽车项目在张家港正式启动；2019年12月27日，光束汽车在张家港获得营业执照；2020年6月20日，光束汽车生产基地奠基仪式在张家港举行。

按照原有计划2020年开工的光束工厂应该在2022年就已经建设完成，但一晃数年过去，显然整个光束汽车规划的进度，并没有按部就班的发展。毕竟时间到了2023年，此前关于光束汽车后续进展的消息还是一度寥寥，但好在如今虽迟但到，基于光束汽车，下一代纯电动MINI?将在2024年从中国出口。

作为宝马集团和长城汽车的合资项目，光束汽车对双方来讲，都有着颇为重要的意义。于宝马而言，有助于宝马集团加速转型电动化，提升在中国市场以及全球市场的新能源车销量。于长城汽车而言，有助于提升它的全球竞争力和利润，增加很多以往所没有的经验。期待着，全新MINI纯电动的到来。

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