汽车产业持续复苏！“双碳”转型助力高增长多家上市公司2022年业绩预喜

2022年，a股上市公司业绩预告逐步出炉。数据显示，截至1月28日，1031家a股上市公司已披露202家。

2022年，a股上市公司业绩预告逐步出炉。

数据显示，截至1月28日，已有1031家a股上市公司披露了2022年业绩预告，近七成上市公司业绩良好。

作为我国国民经济的支柱产业，汽车产业链捷报频传。21世纪经济报道记者注意到，深市汽车产业链上的多家上市公司，如象山股份和杨光(002708。SZ)，2022年实现业务增长收获。

同时，在双碳随着目标的不断推进，汽车产业链向新能源汽车领域的转型也明显加快，新能源汽车成为众多上市公司的重要发展方向和业绩。驱动。

汽车产业链公司有一系列的前幸福。

尽管受到各种因素的影响，乘用车市场在2022年仍然顶住了压力，实现了稳定的正增长。据中国汽车工业协会统计，2022年，乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5%。

这种积极的趋势也出现在资本市场上。1月以来，多家汽车行业a股上市公司陆续披露婚前公告。

汽车零部件领域，丰丸奥维2022年前三季度共实现营业收入116.76亿元，同比增长37.05%；实现净利润5.94亿元，同比增长152.12%；预计全年整体业务销售和利润将保持良好增长态势。

汽车内饰功能件供应商拓普集团预计2022年实现归属于上市公司股东的净利润17.5亿元至18.5亿元，同比增长72.03%至81.86%；主营高端汽车用品的香山股份也预计2022年实现归属于上市公司股东的净利润0.78亿元至0.94亿元，比上年同期增长55.69%-87.62%；预计扣除非经常性损益后的净利润为1.54亿元至1.56亿元，同比增长1.03%-2.34%。

据香山股份相关负责人介绍:受国际宏观形势和疫情影响，公司2022年上半年业绩承压。不利因素缓解后，业务加速恢复。预计下半年扣除非经常性损益后的净利润较上半年增长80%以上，业绩将继续向好。同时，随着民族品牌和新生力量的高端化发展，汽车内饰正在向更智能、更豪华的趋势升级，公司豪华智能配件在上述客户中的渗透率持续提升，为公司带来新的增长动力。

在整车领域，整车厂商长安汽车并未披露业绩预测，但其在销售数据中披露，2022年公司共销售汽车234.6万辆，实现同比增长2.0%，创下近5年来的新高。

值得一提的是，记者还注意到，除了不利因素和民族品牌的崛起，随着双碳目标的不断推进和新能源汽车的强劲发展也是众多汽车企业业绩快速增长的重要原因。

公开数据显示，2022年，国内乘用车市场产销量分别为2383.6万辆和2356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5%。新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，份额为25.6%。

上述长安汽车指出，2022年公司业绩快速增长的原因包括新能源汽车规模连续两年翻番，年产销近30万辆。

丰丸奥维董事会办公室工作人员也向21世纪经济报道直言，2022年，尽管芯片短缺、疫情蔓延，但得益于购置税优惠政策和新能源汽车的快速增长，新能源汽车持续爆发式增长，景气度持续上升，推动了新能源汽车产业链在复杂形势下的快速发展。

在政策和市场需求的影响下，持续优化客户结构，提高客户的配套量，尤其是新能源汽车轻量化零部件的配套供应，充分发挥镁铝合金轻量化技术的应用优势，实现项目获取和配套供应的快速提升；丰丸奥威相关负责人表示:同时，公司不断加强产品价格管控，优化价格结算联动机制，推进原材料库存控制，通过流程改进和技术创新降本增效，增强整体业务盈利能力。

双碳目标有助于高增长

展望2023年，新能源汽车购置税免征政策仍将继续。同时，工信部将进一步研究明确新能源汽车后续支持政策，推进换电模式应用和燃料电池汽车示范，特别是启动公共领域全电动汽车试点城市，加快推进新能源汽车消费市场。

很多业内人士预测，在双碳借助该目标，汽车行业有望迎来持续高增长。

香山股份相关负责人向21世纪经济报道记者指出，在全国双碳战略下，新能源汽车有望更快发展，公司新能源产品有机会迎来更多机会；其次，国内民族品牌和造车新势力的市场竞争力有望进一步提升，公司在民族品牌和造车新势力的新业务将给公司带来新的增长动力。

长安汽车公司相关负责人也表示，汽车产业是目前转型升级规模最大的传统产业，正在重新成为一个青春朝阳产业，汽车工业正从提供传统的交通工具转变为提供rsquo旅游产品+旅游服务+生态服务rsquo向新的平台型行业转型；也在从传统制造业向智能制造升级，向高科技产业转型。

新能源的长期趋势不可逆转，但短期内EV发展仍面临用户体验差、企业盈利难、矿产资源供给不足等挑战，尤其是里程焦虑、能量补充效率、安全可靠性等用户体验差的问题仍需进一步解决。在未来几年内，XEV因其优异的性能和EV低廉的使用成本，同时解决了里程焦虑问题，是最适合用户的技术路线，有可能取代ICE成为真正的全球汽车产品。未来EV:XEV:ICE的比例大概是4:3:3或者3:3:3。长安汽车公司相关负责人进一步补充道。

汽车市场方面，2023年国家将坚持稳中求进工作总基调，扩大内需，促进经济运行总体向好，进一步激发市场主体和消费活力。此外，汽车芯片短缺问题有望得到极大缓解，预计汽车市场将继续呈现平稳向好的发展态势。丰丸奥维董事会办公室的工作人员也表示。

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