江苏张家港口岸获批中国首个非自贸区同业联合担保改革试点

中新网南京4月14日电 (董彦 杨颜慈)南京海关14日宣布：海关总署现已正式批复同意在江苏省张家港口岸开展进口整车同业联合担保改革试点。张家港从而成为中国第三家，非自贸区第一家获批开展同业联合担保的口岸。

南京海关隶属张家港保税港区海关通关科苏奇奇科长介绍说，张家港保税港区是江苏省唯一的整车进口口岸，随着口岸的建设发展，汽车进口量也在逐步增长。

“但在与进口车企的交流中，我们收集到企业反映的一个问题，那就是口岸许多车企都是新注册的，属于小微企业，银行授信额度不高，资金链普遍较为紧张，难以扩大业务规模，经营较为困难。”苏奇奇称。

针对企业面临的困难，海关方面经过数次论证，形成了成熟可行的同业联合担保方案，并向海关总署争取对进口整车开展同业联合担保业务的试点。

据了解，同业联合担保模式突破了现行规定下，进口车商只能自行申请海关税款担保的模式。

南京海关关税处处长徐建中介绍说，“新模式将传统的税收担保关系由‘海关事务当事人—银行—海关’优化为‘海关事务当事人—第三方主体—银行—海关’。”

在模式下，中小微车商在办理通关事务时，对于需要实施税款担保的进口整车，不用再自行缴纳保证金，而是允许同一行业或同一产业的企业中，具有较高信用额度的大型企业向银行申请海关税款保函，中小微企业凭相关保函办理海关事务担保。

目前，已有45家进口车企向海关表达了开展同业联合担保改革的需求。

重庆力帆实业(集团)进出口有限公司经理邓晓丹认为，“联合担保业务费率较低，实际占用资金较少，有利于公司整车进口放量。”

江苏鑫美德投资有限公司总经理梁群称，“公司目前已订了近千台丰田车，之前还担心如大批量发车会产生到港滞报，如果采用此项改革新模式，将会大大缓解公司财务压力。”

实施同业联合担保后，海关根据企业提供保函的额度先行放行进口整车，此举将大大降低进口车企的资金占用，减轻企业的资金压力，也将简化审批程序，为企业发展业务拓展出新的空间。(完)

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