与世界500强同台竞技

　　从生产普通卡车内饰到与全球汽车内饰第一厂商合作共赢，科达斯特恩(常州)汽车塑件系统有限公司用7年时间，完成了这一破茧成蝶的惊艳之变。总经理石建新说：“我们通过引入台资，成功实现了转型升级，使企业从发展的‘红海’进入了‘蓝海’。”

　　引进台资 意在转型

　　科达斯特恩(常州)汽车塑件系统有限公司成立于2007年，台资方股东是一位美籍台商。他选择在常州投资设厂，一是看好汽车产业，二是青睐这里的投资环境，最重要的是信任总经理石建新，“他稳健向前，脚踏实地的发展作风在业内有口皆碑”。

　　在石建新看来，比引进资本更重要的，是抢抓转型发展的良好契机。“过去我做汽车内饰，主要生产皮卡、中卡、重卡等商用车内饰，技术含量不高、进入门槛低、附加值也低，不得不通过拼价格来争订单，往往销售不少、利润却很低。”

　　设立科达斯特恩，石建新瞄准的是乘用车内饰市场。“从卡车等商用车到轿车、SUV等乘用车市场的转变，对汽车内饰品质要求高了许多，要在提升乘客舒适度和使用感受上下功夫。这对我们来说是一项极大的挑战。”

　　但石建新也很清楚自己的优势：“作为一家专业从事汽车仪表板、内饰件的汽车零部件企业，我们拥有21年为主机厂一级配套汽车内饰的制造经验，且一直与一汽解放、华晨金杯、奇瑞等大型汽车生产企业合作。”

　　加大研发 声名大振

　　通过多年的发展和锤炼，科达斯特恩打造了一支集设计、工艺、制造和品质管理于一体的人才队伍。280名员工中，研发人员41人，占15%。近年来，研发投入占销售比重年年达10%以上。他们瞄准国际领先技术，引进消化吸收再创新，拥有2项发明专利、14项实用新型专利和外观专利及多项软件著作权，每款新产品都有新材料、新工艺，企业先后被评为江苏省高新技术企业、企业研究生工作站和工业设计示范企业。科达斯特恩(常州)汽车塑件系统有限公司的技术中心，就连大众公司的代表看了也惊讶不已，被列入常州市外资研发机构，可为客户提供整套解决方案。

　　良好的品质和强大的研发能力，吸引了不少著名汽车企业主动上门寻求合作。一汽曾慕名找到科达斯特恩寻求合作，并采用了科达斯特恩的设计方案与生产工艺，进行内饰生产。2012年，奇瑞的一款新车专程到意大利进行内饰造型，可当设计方案拿回国内，却因缺乏新意被一票否决，不得不通过竞标重新设计。科达斯特恩凭借实力在激烈的竞争中胜出，2项设计全部中标，在业界声名大振。

　　携手全球第一厂商

　　“如今，我们与全球汽车内饰第一厂商法国佛吉亚集团合作，间接为大众、通用、尼桑等世界500强企业配套。”石建新透露，科达斯特恩在这一合作中，主要生产汽车用杯托、烟灰缸、出风口、手套箱等功能件，这些都是汽车内饰中技术含量、附加值最高的部分，品质要求均以奔驰、宝马等一线品牌为标准。

　　“在与国际一流企业的合作过程中，我们不断学习、相互促进、共同提升。”今天的科达斯特恩，品牌知名度、整车厂家配套资格在中国汽车内饰市场名列前五，正与欧美、日本、韩国等大公司同台竞技。

　　伴随着产品结构的提升，科达斯特恩进入了发展的快车道。公司拥有4个生产基地，另有2个生产基地正在规划中。2015年将投资1亿元，建立精加工中心和研发造型中心。资产运作方面，企业已成功签约“新三板”，预计明年2月上市，未来还将努力转向主板市场。

　　谈到发展目标，石建新说：“我们的合作伙伴正从中国自主汽车品牌向国际品牌发展，力争到2016年，国际品牌占50%。通过新三板上市平台，我们将进一步引进世界一流技术与工艺，并考虑与世界500强企业合资合作，在合作中进一步提升壮大。”

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　　2014年，科达斯特恩牵线搭桥，推动其合作伙伴众泰控股集团总投资66亿元、年产30万辆乘用车的整车项目落户常州，成为我市首个规模整车制造项目。

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