智能快件箱—— 如何赢利 向谁收钱

　　“双十一”渐近，被誉为“收件宝”的智能快件箱今年首次进入我市。该快件箱是否真的方便、安全，在市场运行中还存在哪些问题，记者进行了调查。  

　　智能快件箱已进入200多个小区

 

　　“先扫描一下快递单条形码、输入手机号，选择合适大小箱体，放入包裹，然后再将具体接收短信发给收件人，收件人凭短信验证码就能随时取快递。”本月27日，在我市最早投放智能快件箱的莱茵花园小区，顺丰快递员小张向记者介绍了智能快件箱使用方法。

 

　　小张说，他以前送快递要挨家挨户跑，现在一个小区一次能投递20多个包裹，节约不少时间。此外，在安全方面也得到了不少用户的认可，消费者网购了贵重产品，更愿意选择智能收件箱。

 

　　据了解，我市目前96%的智能快件箱由“我来啦网格信息公司”投放。作为公共平台，该公司已与“四通一达”、邮政、顺丰等快递公司合作。目前，该公司投放的“速递E”快件箱已进驻全市200多个小区及楼宇。

 

　　智能快递箱营运成本很高

 

　　“今年4月，第一个智能快递箱入驻莱茵花园，然后是新天地花苑、九洲环宇等小区。”市邮政局副局长李祥生告诉记者，智能快件箱在我市发展速度比较迅速，但目前还远未能覆盖全市，用户认知度还不高。

 

　　据介绍，智能快递箱营运成本很高。一位业内人士透露，国内快递企业自提货柜设备研发、安装成本总价大概每台四五万元。“九洲环宇的智能快件箱格口数为108个，平均每个月存放快件约1730件，已取件约1720件，需要多角度安装高清摄像镜头保障快件安全，这样快件箱加营运1年的成本至少要6万元。”

 

　　“这笔钱目前我市是由智能快递箱公司承担。按相关规定，超过24小时不提货的客户，可按1元/天收取保管费，但这远不能抵消营运成本。”李祥生表示，智能快件箱的便捷、安全毋庸置疑，关键是要找到一种推广模式，使用户和市场双赢。

 

　　向谁收费才能保持公共服务性?

 

　　“如何赢利，又自然涉及到一个关键问题，即向谁收钱?”李祥生表示， 9月底我市发布实施了《常州市智能快件箱使用管理办法》，明确智能快件箱为公共服务平台，要求不能向消费者收费。

 

　　据了解，国内其他城市已经出现与快递公司合作收取费用的情况。“我来啦”公司相关负责人表示，按件收费，一件2角左右，这样一年一个小区收取几万元，应该能抵消一部分成本。

 

　　此外，智能快递箱主机显示屏可以加载广告，还可能增加一些代收费业务，但这一切又要和规模效应挂钩，这也意味着烧钱游戏的开始。据了解，不少城市的智能快递箱公司由于前期投入成本太大而不得不中途放弃。

 

　　“我们已经对这一市场进行引导和鼓励，希望促进自提市场的发展，最终能极大缓解快递旺季的一系列困扰。”李祥生说。

 

　　王淑君 周蓉

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