广东2022-2025年拟推燃料电池车1万辆以上多个氢能产业链企业筹备今

日前，广东省发改委发布《广东省加快推进燃料电池汽车示范城市群建设行动计划的通知》根据《行动计划》的目标，到示范期末，广东省已实现推广燃料电池汽车1万辆以上，年供氢能力10万吨以上，建成加氢站200座以上，车载氢终端价格降至30元/公斤以下的目标，大幅提升燃料电池汽车推广应用规模

宇通重工披露，公司首批10辆氢燃料环卫车已交付客户，福马披露:截至目前，公司拥有12款氢燃料车型，产品将根据行业发展趋势和客户需求及时灵活调整，研发和制造，福田汽车披露，截至2022年7月底，福田汽车已销售氢燃料产品714款。

中汽协数据显示，今年1—7月，国内燃料电池汽车产销分别为2094辆和1633辆，同比分别增长2.1倍和1.3倍金证券新能源与汽车研究中心预测，下半年燃料电池月装车有望突破1000辆，氢燃料汽车将开始进入量产期

目前燃料电池汽车的市场规模还不能和新能源汽车相比，但是燃料电池汽车已经被很多公司视为蓝海市场氢云链的数据显示，氢能源产业链上的一大批头部企业已经陆续完成股份制改造，预计在2022 —2023年上市

华泰证券也在研报中预测，氢燃料电池系统潜在年需求为2160亿元，2025年中国氢燃料汽车保有量将达到5万辆，潜在市场空间180万辆。

可是，对于燃料电池汽车的期待，汽车行业内却有另一种声音特斯拉CEO马斯克曾形容氢燃料电池极其愚蠢他说:制造氢气并储存起来，然后在汽车上使用，这真的很难最好的氢燃料电池也打不过现在的电池，所以没有意义

最近几天，一位接近特拉斯的汽车行业人士也向《国家商报》表示:氢燃料汽车只适用于小范围和特定场景，不适用于大规模使用。

事实上，目前氢燃料汽车的销售价格和运营成本还远未实现广泛营销7月底，长安汽车推出国内首款量产氢车长安深蓝SL03，氢版售价69.99万元相比之下，长安深蓝SL03的增程版和纯电动版价格分别只有16.89万元和18.39万~ 21.59万元

目前氢燃料汽车仍主要靠补贴运行与电动汽车不同，国家对氢燃料汽车的补贴并没有减少江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉记者:最新的补贴方式很可能是氢燃料车国家和地方按照1:1的比例提供配套补贴，分别补贴50万元，共计100万元举个例子，如果这样一辆卡车的价格是130万元，有的公司会以补贴的方式只花30万元去买但国家每年都会对氢燃料车的运营里程进行考核，只有考核达标后，补贴费用才会分期发放

从使用成本来看，氢燃料汽车的加氢过程与燃料汽车相似，但目前氢的价格是汽柴油的数倍张翔说:广东省很多城市都建了加氢站，尤其是佛山，因为它是国家示范运营区目前佛山的氢燃料汽车保有量也很大，由于氢能源供应紧张，佛山的氢价格也有所上涨

面对高昂的成本，技术突破是降低燃料电池汽车发展的关键一个好消息是，氢燃料电池最近取得了技术突破最近，纽约州立大学布法罗分校开发了一种新的铁与氮和碳结合的方法，这种方法可能会取代高价的铂作为氢燃料电池的催化剂，并大大降低燃料电池的成本研究人员表示，铁基催化剂可能会使燃料电池，特别是氢燃料电池在商业应用中更具成本效益

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