一号专车模式改善城市交通 学者呼吁放宽政策

　　日前在一场主题为“移动互联网背景下的约租车行业发展”的研讨会上，众多学者和专家表示，以一号专车为代表的预约租车是一种全新的事物，未来将对城市交通有极大改善，有关部门应该给予宽松的发展环境，鼓励和引导这一新生事物的发展。

　　深圳市都市交通规划设计研究院院长薛博在会上称，快的打车及一号专车是移动互联网在交通运输领域最大规模的、最为深入的业务，极大改善了城市交通环境。薛博的主要研究领域为城市公共交通等的政策规划、设计及管理研究，主持过百余项城市交通研究课题和项目，对城市交通发展现状及趋势有深刻见解。他认为，中国出租车行业实施了严格的准入机制，存在数量管制、价格管制，增加新运力很难。而快的打车则通过移动互联网技术提高了出租车行业存量资源，提升了车辆运行效率。

　　快的打车今年下半年推出的约租车服务一号专车，被薛博认为是其做出的第二件改善城市交通的事。在薛博看来，以一号专车为代表的商务约租车是一种全新的事物，有关部门应该给予宽松的发展环境，而不是“痛苦于今天，迷茫于明天，忽略了后天”。同时，薛博认为一号专车不会冲击出租车行业，两者之间是相互错开而不是覆盖的关系，就像头等舱对经济舱，不会形成冲突。

　　薛博呼吁，业界应动员各方力量，为移动互联网背景下的约租车行业谋划出路，比如系统研究关于出租车行业的未来走向，及研究出台支持加快发展约租车行业的指导意见，在法治思维下进行服务创新、市场创新、法律法规的创新等，解决新生模式和即有的摩擦。

　　中国政法大学中欧法学院副教授王军则用“第三次变革”来形容移动互联网与预约租车行业的融合。作为《民法》、《合同法》方向资深研究者，王军认为一号专车是传统出行与移动互联网的跨界合作，有效利用交通资源，提高出行效率。“这个市场已经融合，但法律还未完善，相关部门应该积极进行引导，而不是阻止。”

　　东南大学交通法治与发展研究中心研究员顾大松也认为，以一号专车为代表的互联网专车是法治思维下的创新，是法无禁止则自由精神下发现的商机，其车型、价格、服务定位也与用户个性化需求相符合，是对现有出租车行业的有效补充。

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