港口枢纽作为连接世界生产和消费的重要节点在全球综合运输体系中发挥着重要作

港口枢纽作为连接世界生产和消费的重要节点，在全球综合运输体系中发挥着重要作用可是，伴随着港口的发展，港口拥堵的频繁发生也给海运供应链和世界贸易带来了很大的不确定性当前，全球货物贸易受新型肺炎疫情影响持续强劲复苏，港口交通价格上涨，港口枢纽顺利出清显得尤为重要

港口集装箱运输系统是由多个部门和环节组成的有机整体解决港口拥堵问题涉及多方博弈目前，班轮公司为了节约成本，在没有协商的情况下，继续推动船舶扩大化，导致到港船舶装卸能力急剧增加，增加了港口拥堵的概率对此，港务局和交通部门必须对港池和航道进行设计变更，同时建设更强的集疏运基础设施，码头经营者应更换装卸设备，购买更大，速度更快的集装箱起重机但这些改造项目投资巨大，回收期长，实施难度大在缺乏统一协调的情况下，港口拥堵往往成为相互推诿的周期性问题

新冠肺炎疫情导致的全球供应链失衡使得这一问题更加突出为了应对疫情的影响，班轮公司降低了维持运价的能力，集装箱港口也通过减少工人来控制成本但伴随着贸易需求的反弹，班轮公司的新增运力往往集中在一些运价较高的港口和航线同时，港口难以在短时间内恢复和适应激增的集装箱吞吐量需求，最终导致港口拥堵加剧在这场没有真正赢家的博弈中，全球港口供应链的各方都迫切需要加强协调和联动

首先，港口和班轮公司要保持密切联系，加强合作，明确对大型船舶的意愿，以及港口基础设施，航道等限制性条件，让双方就大型船舶的规模，载货量，节能减排等达成共识，帮助港口找到自己的战略定位，帮助航运公司确定最经济的船舶规模。

其次，加强多式联运市场主体培育，引导大型物流企业延伸服务链条，整合港陆运输部门，加强与邻近港口联系，通过综合物流解决方案化解港口拥堵风险。

三是加快港口数字化转型，整合工业生产，市场采购和港航物流数据，实现跨部门信息共享同时利用大数据分析优化平衡港口资源，对疫情等不可控因素造成的市场波动进行预警评估

港口拥堵问题是多种因素共同作用的结果，其严重程度因国家和港口不同而有所差异，因此需要不同的处方但无论采用何种方法，只有加强供应链各相关方的合作，才能长期避免港口死亡拥堵

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