45亿元豪赌皮卡市场看长城汽车的全球皮卡生意经

伴随着一辆辆长城炮缓缓驶下生产线，8月30日，长城汽车重庆智慧工厂正式投产。自此，长城汽车在重庆落下重要一子，完成西南地区战略布局第一步。

作为“一带一路”和长江经济带的连结点，在重庆建厂对于长城汽车来说可谓意义重大，在辐射成渝经济区的同时，向东，可贯穿长江经济带；向南，可借泛亚铁路，覆盖整个东南亚市场；而向西，则可依托渝新欧铁路优势，辐射广袤的西北地区。

为充分发挥重庆工厂的战略作用，长城汽车对其投入可谓巨大。据了解，该工厂总投资达45亿元人民币，占地面积为70.8万平方米，从根本上实现了“两个智能化”：智能化生产制造和智能化运营管理。

在这里，长城汽车主要将生产长城炮系列高端皮卡、哈弗SUV等车型，并延伸至新能源领域。未来，重庆工厂将从市场和产品两个方面，进一步助力长城汽车在存量市场时代打开新格局，引领中国汽车市场未来发展新方向。

重庆建厂敲开西南市场大门

随着重庆智慧工厂正式投产，长城汽车“9+5”的全球化生产布局进一步完善，同时，长城汽开启了车全球化战略的新篇章。

与前三大生产基地不同，重庆智慧工厂不仅在智能化、自动化等领域更为突出，在地理位置上，也有着极为特殊的战略意义。

重庆市，毗邻四川，是我国西南地区的门户。在此之前，如长安汽车、长安福特、东风小康等众多车企均已在此落户，形成了非常成熟、完备的汽车上下游产业链。也正因为如此，重庆，也被人们称为中国的底特律。对于长城汽车来说，落子重庆，无疑能最大程度地享受到此完备产业链条所带来的规模化红利。

而在市场端，随着我国汽车市场温度持续降低，市场增量已愈发稀少。如何在更为激烈的市场竞争中，寻找出新的增量市场，考验着每家车企管理者的智慧。

从我国汽车销量地区分布图来看，东南沿海地区由于经济发展相对较快，汽车消费一度增长十分迅速。也正因为如此，目前该地区汽车饱和情况较为严重，新车消费动力明显不足。而在广袤的西南地区，此前汽车消费发展相对缓慢，因此市场潜力相对较大。随着我国西部大开发战略不断深化，该地区有望为国内车市注入新的增长动力。

有业内分析认为，川渝经济区是长城汽车在中国存量市场格局下销售增长较快的地区，通过在此建厂，长城汽车最大限度贴近目标市场终端，把握消费者需求，并对于提升长城汽车精细化运营能力有积极作用。

事实上，如果把视角再稍微调大，可以看到，重庆不仅是我国西南地区的门户，其在整个亚洲地区也具有非常重要的战略意义。

随着“一带一路”倡议逐步推进，东南亚与西亚地区都已成为国内企业向外拓展的重要市场。在重庆建立生产基地后，长城汽车可凭借泛亚铁路和渝新欧铁路优势，进一步向东南亚、西亚地区进行拓展辐射，加速其整体全球化战略的脚步。

不仅如此，成功的合作往往带来双赢的结果。在长城汽车布局重庆获得巨大收益的同时，重庆方面同样也从中获得新的经济发展推动力。据了解，长城汽车落子重庆后，将切实履行扶贫、促进就业等企业社会责任，并为地区税收做出应有贡献，推动区域经济快速发展。

智慧工厂先进性引人注目皮卡市场活力逐步释放

作为长城汽车最新的一个生产基地，同时又布局在如此重要的战略之地，长城汽车重庆智慧工厂的先进性自然不言而喻。

据了解，该工厂以“绿色环保、精益高效”著称。在环保方面，该工厂采用沸石转轮VOC废气处理装置，利用沸石活性吸附、释放有机废气的功能，实现收集物再次燃烧回用于生产，从而降低有害气体的排放。设备处理能力达到95%以上，满足排放标准要求。

而在智能化方面，该工厂以提升汽车制造的智能化水平为出发点，通过对现有生产过程中的智能化装备、智能化信息系统、工业大数据、云计算等关键技术的应用，实现生产自动排程，智能装备的全生命周期管理、感知分析诊断等功能。

资料显示，该工厂不仅有着98台日本发那科机器人、46台涂胶、喷涂机器人、全自动高速冲压连续生产线等众多智能化硬件设备，同时也有着APS(高级计划排程)系统、MES(制造执行系统)、WMS(仓储管理系统)等一系列智能化软件系统，真正实现研、产、供、销、人、财、物全面协同的智慧信息系统，打造智慧工厂。

在如此先进的智能化工厂，长城汽车自然也布局了具有战略意义的重要车型。该工厂未来将主要用于生产以“长城炮”为代表的高端皮卡车型。

“皮卡在中国消费者的认知中往往是一个拉货的，实际上，皮卡乘用化在北美、南美、东南亚都是非常普遍的。”在长城汽车董事长魏建军看来，眼下中国皮卡市场规模仍相对较小，但消费者对于该车型的认知正在发生变化，“皮卡文化”正在逐步形成。这对于企业在竞争愈发激烈的存量市场时代实现销量增长，无疑意义重大。

事实上，近年来有关部门一直在推动国内皮卡市场发展，解禁城市不断增多。在今年4月发布的《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020年)(征求意见稿)》中已明确指出，将皮卡进城试点范围从河北等6省，扩大到市场需求旺盛的地区，到2020年底前，地级及以下城市全部取消皮卡进城限制。

作为国内车企在皮卡市场的先行者，长城汽车在皮卡领域有着丰富的技术与经验积累，尤其在高端皮卡市场更是绝对领军者。因此也有业内分析认为，随着国内消费者消费理念的不断升级与国内皮卡解禁政策的不断落地，在消费端与政策端的双重作用下，中国皮卡市场活力有望被彻底释放。而长城汽车凭借前期在该领域的布局与积累，也将获得更多市场红利，进而为企业销量增长注入新动力。

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