交通部质监局交通部：新建大跨、特大跨径桥梁应以钢结构为主

8月1讯：交通部质监局交通部：新建大跨、特大跨径桥梁应以钢结构为主

为推进公路建设转型升级，提升公路桥梁品质，充足施展钢结构桥梁性能优势，交通运输部研究决定推进公路钢结构桥梁(包含钢箱梁、钢桁梁、钢混组合梁等桥梁，下同)建设。现提出以下看法：

一、整体要求

(一)指点思惟。

深刻贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，稳固树立创新、调和、绿色、开放、共享的发展理念，落完成代工程管理人本化、专业化、标准化、信息化、精致化的“五化”要求，提升公路桥梁品质和经久性，下降全寿命周期本钱，推进钢结构桥梁建设，增进公路建设转型升级、提质增效。

(二)基起源基础则。

——政策引导、市场为主。充足施展政府引导用处，通过完善有关政策和技术标准，施展市场配置资源的决定性用处，营造有益于钢结构桥梁应用的政策环境和市场环境。

——因地制宜，有序推进。联合经济社会发展水平、资源禀赋、自然要求和工程特色，确定当地区钢结构桥梁推行应用技术发展线路，因地制宜，有序推进钢结构桥梁建设。

——重点示范，标准先行。依据实际选择适合的项目，组织展开钢结构桥梁建设应用示范，重视管理创新和技术创新，通过示范引领，总结经历，陆续完善技术标准和标准。

——建养并重，质量可控。完善钢结构桥梁建设、养护管理制度，配备专业的建设、管理、养护、检测人员和设备，保证钢结构桥梁建设质量和运转安全。

(三)主要目的。

到“十三五”时代末，公路行业钢结构桥梁设计、制作、施工、养护技术成熟，技术标准系统完整，专业化队伍和技术装备满足钢结构桥梁建设养护需求。新建大跨、特大跨径桥梁以钢结构为主，新改建其他桥梁钢结构比例显著提升。

二、主要办法

(一)增强方案比选，鼓励选用钢结构桥梁。公路桥梁方案应从工程可行性研究阶段开始，综合考虑桥梁建设本钱、安全经久、管理养护等方面的因素，增强对混凝土桥梁和钢结构桥梁方案的比选论证，鼓励择优选用钢结构桥梁。特大跨径桥梁、地震烈度7度及以上地区的高墩大跨径桥梁、弯坡斜等特别外形桥梁，优先选用钢结构桥梁；新改建其他桥梁和危桥改造工程，桥梁方案比选应遵守因地制宜原则，重点考虑施工组织、工程安全度和全寿命周期本钱等因素，择优选用。

(二)合理选型，更好地施展钢结构桥梁的优势。桥梁结构选型应依据桥梁应用功能和所处区域环境综合确定。特大跨径桥梁推举选择钢桁梁、钢箱梁等构件受力明确、节点工作状态明了、便于维修更改的结构；大跨径桥梁应着重对工程造价、施工装配、安全控制、养护方便等进行综合比选，择优选择合适的钢结构；中等跨径桥梁推举选用标准化水平高、桥面经久性好的钢混组合结构。

(三)珍视钢结构桥梁的结构设计。钢结构桥梁结构设计对桥梁安全和经久性影响显著，应珍视钢结构纵、横向受力的持续性和平衡性，细化截面过渡和衔接设计，有用防止应力集中引发的疲惫毁伤；增强排水系统的靠得住性设计，防止渗漏激发结构腐化损坏；完善防火结构办法，提升应对火灾能力；环境要求适合的项目推行应用耐候钢，提升结构抵御自然环境腐化能力，下降养护本钱。

(四)整体提升结构可保护性。钢结构桥梁设计应充足考虑后期管理养护的功能性需求，完善检验结构办法，做到可达、可检、可修、可换，提升平常检测维修工作方便性、安全性。检验结构应与主体结构同步设计。

(五)推进钢结构桥梁工业化、标准化、智能化建造。应大力推进钢结构桥梁建设标准化设计、工业化生产、装配化施工，提升桥梁工程的质量品质。桥梁构件应采取工厂制作为主，联合装配、运输、场地要求等，合理确定桥梁结构现场拼装界面，尽也许削减钢结构现场焊接和防腐涂装工作，提升质量保证率；推行应用建筑信息模型(BIM)技术，推进钢结构桥梁设计、制作、安装和管养各类信息的共享利用；积极应用自动化、智能化的制作、焊接、涂装和质量检测技术，提升钢结构建造质量。

(六)尽快完善有关标准定额。有关单位要认真总结现有钢结构桥梁技术标准实施情形和建设、管理、养护经历，针对钢结构桥梁推行应用过程当中的问题，及时修订完善有关标准标准。鼓励公路有关单位联合应用和实践，编制钢结构桥梁专用施工和养护定额，报省级交通运输主管部门同意后应用。交通运输部将赞同或组织有能力的单位编制钢结构桥梁设计通用图。

(七)增强专业人才培育。鼓励高校、科研、设计、制作、安装、管养等单位增强钢结构专业人才的引进和培育。各地应积极展开《公路钢结构桥梁设计标准》《公路钢混组合桥梁设计与施工标准》等有关标准标准和知识技巧的专项培训，提升钢结构从业人员的技术素质和专业水平。

三、组织保证

(一)增强组织领导。省级交通运输主管部门要增强组织领导，树立完善钢结构桥梁推行应用工作机制，积极组织展开钢结构桥梁示范工程建设，总结经历，推行先进技术，提升钢结构桥梁应用水平。

(二)增强科研和技术推行。公路建设单位应联合详细项目，组织展开提升钢结构桥梁品质、保证结构安全经久、推进标准化建造等方面的专题研究，推行科技成果，夯实技术基础，推进钢结构桥梁整体技术水平的提升。

(三)推进设计施工总承包和养护专业化发包。鼓励公路建设单位采取设计、施工(含制作、安装)总承包等方法发包桥梁上部建造任务，通过设计、施工和钢结构制作企业深度融合，提升钢结构桥梁建设专业化水平。鼓励桥梁管养单位展开钢结构桥梁专业化养护发包，提升钢结构桥梁养护质量，下降全寿命周期本钱。

(四)完善信誉评价系统。省级交通运输主管部门应研究树立钢结构制作单位的信誉评价制度，交通运输部将合时把钢结构制作单位纳入公路建设行业信誉评价系统中，充足施展市场信誉的引导用处，确保钢结构桥梁的制作、安装质量。

(五)充足施展专家用处。在钢结构桥梁推进过程当中，有关单位要依据工作需求，充足利用专家智慧和社会力气，展开有关科研、通用图编制、标准标准修编等工作，为推进钢结构桥梁建设提供技术赞同和保证。

交通运输部

2016年7月1日

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