深茂铁路江茂段今日开始铺轨计划2018年建成通车

7月26讯：深茂铁路江茂段今日开始铺轨计划2018年建成通车

衔接珠三角与粤西阳江、茂名的第一条迅速铁路——深茂铁路江茂段施工进展获得重大冲破！记者从施工方中铁二十五局了解到，7月25日上午，在江茂段茂名市羊角镇施工现场，跟随指挥人员一声令下，铺轨机将一组长25米、重23吨的轨排稳稳落在路基上，标记住深茂铁路江茂段第一组轨排铺设成功，也意味着江茂段施工正式进入铺轨阶段，为下一步加速施工推动、确保2018年如期通车打下基础。

据中铁二十五局铺轨负责人钟旭磷介绍，他们同时承当了深茂铁路江门至茂名段133.945双线千米的正线长轨铺设和54座桥梁共5352片T梁预制和架设的任务，其中500米长轨铺设任务占到全部江茂段的一半。其建设中拥有广东如今最大的铁路制梁场，如今每天能够制梁10到12片，并可每天架梁10到12片，截至7月24日茂名段内已架设T梁696片。“如今架梁工程已达到必定例模，铺轨工程能够实行了。”钟旭磷说，“江茂段铺轨采取换铺法施工，轨排铺设紧跟架梁进度，后续换铺500米长轨，轨排铺设每天最快可完成3千米，换铺长轨每天最高可完成6千米，筹划在来年12月完本钱标段铺轨施工。”

深茂铁路是日前国家公布的《中长久铁路网规划》中，“八横八纵”铁路网“八纵”中的第一纵——沿海通道的重要构成部分。东起深圳北站，路过东莞、广州、中山、江门、阳江，西止茂名东站，正线全长388千米，分江门至茂名段、深圳至江门段两期建设。其先期工程江门至茂名段全长266千米，路过广东江门、阳江、茂名3市,设15个车站(含3个越行站),设计时速200千米，筹划2018年通车。二期建设的深圳北至江门南段，原筹划东起深圳北站，路过深圳机场北、东莞虎门、广州南沙、中山并达到江门，因虎门公铁两用大桥技术复杂、工程投资大等缘由，中国铁路总公司决定暂缓建设，如今暂未开工。所以，当深茂铁路江茂段建成后，需求在江门地辨别别通过广珠铁路、广珠城际铁路等方法衔接广州枢纽，通过厦深铁路与东南沿海铁路相连。

深茂铁路建成后，将转变以往珠三角与粤西只能通过普速广茂线相通的情况，成为首条衔接珠三角核心城市与粤西地区的迅速铁线路。届时，广州与茂名之间的铁路运转时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右,深圳至茂名将由本来的近7小时缩短至3小时之内；茂名、阳江等地将加速融入珠三角经济生活圈，享用珠三角的经济辐射和发展带动，从而极大改良粤西的区位优势。并同时与厦深铁路、茂湛铁路、合湛铁路一起构成东南沿海与粤西、北部湾地区及海南、珠三角的便捷铁路通道，对进一步完善广东省干线铁路网、提高沿海大通道的整体效益、扩展铁路运输能力具有重要用处。

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